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集裝箱航運聯(lián)盟重組，香港港口成最大受害者

隨著集裝箱航運聯(lián)盟重組，作為世界上衰退最快的主要集裝箱港口，香港的吞吐量在未來幾年將進一步大幅下降，成為最大“受害者”。

2024年4月07日查看詳情

珠江流域北江干支停運！停航！

受近日強降雨影響，珠江流域北江干支流水位普漲。珠江流域北江干支航道停運、停航！

2024年4月07日查看詳情

今年前兩個月我國社會物流總額55.4萬億元，同比增長5.9%！

3月29日從中國物流與采購聯(lián)合會獲悉，今年1~2月份，我國社會物流總額55.4萬億元，同比增長5.9%，比上年同期加快3個百分點。

2024年3月29日查看詳情

海運集裝箱船越來越大

隨著航運業(yè)以及造船工業(yè)的進步，近年海運集裝箱船越來越大全球最大集裝箱船的紀錄被不斷刷新。在過去的10年，海運集裝箱船的平運力翻了一番，而且隨著大型船舶在訂單中占據(jù)主導(dǎo)，這一趨勢還將繼續(xù)發(fā)展。

2024年3月27日查看詳情

十天內(nèi)第二起集裝箱船事故

當?shù)貢r間26日凌晨，美國巴爾的摩弗朗西斯·斯科特基大橋被馬士基所運營的集裝箱海運船“DALI"撞塌！這是十天內(nèi)第二起集裝箱船重大安全事故，目前傷亡情況不明。

2024年3月27日查看詳情

宿遷港持續(xù)發(fā)展水運集裝箱運輸

近日，宿遷市出臺發(fā)布新一輪扶持宿遷港持續(xù)發(fā)展水運集裝箱運輸政策，進一步促進宿遷港中心港區(qū)集裝箱運輸發(fā)展，發(fā)揮水運優(yōu)勢。

2024年3月21日查看詳情

冷藏集裝箱海運市場因紅海改道而暫時提振

由于繞道好望角增加了集裝箱設(shè)備定位的短期復(fù)雜性和延遲性，冷藏集裝箱海運價格暫時復(fù)蘇。

2024年3月21日查看詳情

什么是海運港口服務(wù)？

世界各地繁忙的港口服務(wù)著世界上驚人的92%的貨物貿(mào)易。海港為貨物在世界各地的安全運輸提供了便利。隨著世界領(lǐng)先的港口努力吸引客戶，港口服務(wù)是一個競爭激烈的領(lǐng)域。

2024年3月19日查看詳情

航運公司如何管理空集裝箱

談到集裝箱運輸貿(mào)易時，大多數(shù)印象是，貨物裝進去集裝箱，然后被拖到始發(fā)港，用船只運往目的港，送到進口商/收貨人的住所。大多數(shù)人忽視或不知道，航運公司如何管理空集裝箱。

2024年3月19日查看詳情

一艘集裝箱船失控撞毀碼頭岸吊

土耳其當?shù)貢r間3月16日下午，陽明海運公司旗下一艘名為YM Witness的大型集裝箱船，在靠泊土耳其科喀艾里港Kocaeli時突發(fā)意外失控撞毀碼頭岸吊。

2024年3月19日查看詳情

若持續(xù)繞行紅海，集裝箱船公司需再投入40萬標箱運力

由于繞行好望角的海運航行時間更長，集裝箱船公司仍需要額外的40萬標箱運力來填補其臨時缺口。

2024年3月15日查看詳情

今年以來廣東各港口迎來海運物流出貨高峰

港口是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。今年以來廣東各港口迎來海運物流出貨高峰。粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市進出口達1.29萬億元，增長24.6%。

2024年3月15日查看詳情

洋浦到深圳內(nèi)貿(mào)海運直航航線開通

近日，中遠海控旗下泛亞航運所運營的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運欽州到洋浦（小鏟灘）到深圳（大鏟灣）海運航線正式開通，標志著海南自由貿(mào)易內(nèi)貿(mào)海運航線再添“生力軍”。

2024年3月14日查看詳情

哥倫比亞集裝箱碼頭爆炸引發(fā)大火

當?shù)貢r間3月8日上午，南美的重要港口之一哥倫比亞卡塔赫納港的一集裝箱碼頭突然發(fā)生爆炸，緊接著熊熊大火迅速蔓延。造成10人受傷，大火已得到控制。

2024年3月12日查看詳情

北部灣到廣州港海運卷鋼首次使用集裝箱

3月11日，84標箱卷鋼貨物在欽州港碼頭完成裝上集裝箱船，即將通過“兩灣快航”發(fā)運至廣東地區(qū)。

2024年3月12日查看詳情

廈門港內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線26條，業(yè)務(wù)同比增長26.3%

目前廈門港現(xiàn)有內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線26條，今年前兩個月，該碼頭完成內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量21.1萬標箱，比去年同期增長26.3%。

2024年3月07日查看詳情

2023年全國內(nèi)河港口吞吐量同比增長14.2%

2023年，全國內(nèi)河港口共完成貨物吞吐量38.0億噸，同比增長14.2%。分區(qū)域來看，黑龍江水系、長江水系、珠江水系、淮河水系及京杭運河內(nèi)河港口完成的貨物吞吐量均實現(xiàn)較快增長，同比分別增長22.9%、15.9%、13.2%、15.5%和9.6%。

2024年3月05日查看詳情

2023年亞洲到歐洲海運集裝箱出口量激增至1658萬標準箱

根據(jù)裝箱貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年亞洲到歐洲海運集裝箱出口量達到1658萬標準箱。這一數(shù)字比上一年增長了7.8%，使這一數(shù)字回到了2019年大流行前的水平。

2024年3月05日查看詳情

鹿特丹一艘集裝箱船撞向大橋

一艘集裝箱船在鹿特丹威姆斯布魯格大橋下被困數(shù)小時后才被釋放。船長試圖在沒有評估凈空的情況下從橋下通過，被卡在橋下。

2024年3月05日查看詳情

本期2024年2月17~23日中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報1064點

本期2024年2月17~23日中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報1064點，環(huán)比上期上漲29點，漲幅2.80%，同比下跌480點，跌幅31.09%。

2024年3月02日查看詳情

沙特成立一家全新的集裝箱海運公司

近日，沙特阿拉伯成立了一家全新的集裝箱海運公司——Folk Maritime。將圍繞從吉達(Jeddah)在紅海運營兩條航線。

2024年3月02日查看詳情

2023年國內(nèi)港口增速好于國外

受經(jīng)貿(mào)不景氣、多輪罷工事件影響，全球主要港口吞吐量2023年延續(xù)弱增長態(tài)勢。

2024年3月02日查看詳情

中國海運進出口在全球貿(mào)易占比突破30%

知名航運咨詢機構(gòu)克拉克森研究統(tǒng)計，2023年全球海運貿(mào)易增量的34%來自中國海運貿(mào)易的增長。以貿(mào)易噸計，當前中國海運進出口貿(mào)易占全球海運貿(mào)易總量已超過30%。

2024年2月29日查看詳情

4年19起船撞橋，人為因素占比超5成

近幾年，水上交通事故頻發(fā)，尤其是船撞橋事件。經(jīng)不完全統(tǒng)計，4年內(nèi)至少發(fā)生19起船撞橋事件。

2024年2月27日查看詳情

長江內(nèi)河集裝箱水運航線“上新”

龍年新年開工伊始，長江內(nèi)河集裝箱水運航線“上新”，鹽城港到南通港首航。

2024年2月26日查看詳情

春節(jié)后歐美航線海運價下跌，預(yù)計下半年海運費將持續(xù)下滑

紅海危機短期支撐運價，長期不太可能改變集裝箱航運業(yè)長期面臨的運力過剩問題，預(yù)計2024年下半年海運費將持續(xù)下滑。

2024年2月26日查看詳情

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是如何實現(xiàn)門到門服務(wù)的?

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運實現(xiàn)門到門是指在國內(nèi)進行集裝箱貨物運輸?shù)囊环N方式。

2024年2月23日查看詳情

廣州南沙瀝心沙大橋被船只撞斷

廣州海事局通報，2月22日05時30分左右，廣州南沙瀝心沙大橋被船只撞斷。

2024年2月22日查看詳情

長條型鋼材貨物裝載方法建議

長件類鋼材貨物（包括鋼管、型鋼、角鐵、螺紋鋼、線材、導(dǎo)軌等同類型貨物）在長度方向上容易滑動。

2024年2月21日查看詳情

海運集裝箱裝載卷鋼方法及建議

卷鋼是一種滾動性很強、集中負荷的雜貨運輸貨種。在此，我們整理了海運集裝箱裝載卷鋼方法及建議，供您參考。

2024年2月21日查看詳情

寒潮大霧大風(fēng)部分水域?qū)嵤┙煌ü苤?、部分航線停航

中央氣象臺連發(fā)六預(yù)警：寒潮橙色預(yù)警、暴雪黃色預(yù)警、冰凍黃色預(yù)警、大霧黃色預(yù)警、強對流天氣藍色預(yù)警、大風(fēng)藍色預(yù)警。寒潮大霧大風(fēng)部分水域?qū)嵤┙煌ü苤?、部分航線停航。

2024年2月20日查看詳情

內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場2024年龍年展望

2023年，內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場供需矛盾進一步激化。預(yù)計2024年，市場供大于求的基本面依然難以改變。

2024年2月19日查看詳情

中國船廠制造全球首艘氨動力集裝箱船訂單

Yara Clean Ammonia、 North Sea ContainerLine和Yaralnternational與CMB.TECH公司合作，訂購了全球首艘氨動力集裝箱船“YaraEyde”號。

2024年2月19日查看詳情

嘉興港到德清港海河聯(lián)運集裝箱新航線開通

隨著“浙港內(nèi)河005”輪順利靠泊嘉興港乍浦內(nèi)河港池集裝箱碼頭，嘉興港直航到德清港海河聯(lián)運64TEU集裝箱新航線正式開通運行。

2024年2月05日查看詳情

春節(jié)后全球集裝箱海運航班減小15%

農(nóng)歷新年過后將迎來傳統(tǒng)的集裝箱海運航運淡季，海運運價下跌是正?，F(xiàn)象。

2024年2月02日查看詳情

2023年北部灣港集裝箱吞吐量802.2萬標箱，連續(xù)7年兩位數(shù)增長

從北部灣港集團獲悉，2023年，北部灣港全年累計完成貨物吞吐量3.1億噸，同比增長10.8%；其中集裝箱完成802.2萬標箱，同比增長14.3%。

2024年2月02日查看詳情

連云港到徐州內(nèi)河集裝箱航線成功首航

1月31日，載有54個標箱的“集洲888號”輪從連云港新云臺碼頭2號泊位啟航，開往徐州港，標志著連云港到徐州內(nèi)河集裝箱航線成功首航。

2024年2月01日查看詳情

海運費飆升部分原因是時機

在危機期間，受影響交易的海運費將繼續(xù)飆升，但不會高到引發(fā)通貨膨脹的程度。

2024年1月31日查看詳情

內(nèi)河集裝箱船也會超載？

集裝箱船超載不僅會增加船舶自身重量,影響船舶操控性能,而且易造成集裝箱落水、船舶擱淺、碰撞甚至船舶沉沒、人員傷亡。

2024年1月31日查看詳情

2024年第一季度集裝箱船租船市場升溫

隨著班輪公司努力緩解紅海危機持續(xù)的影響，2024年第一季度集裝箱船租船市場升溫成交越來越“活躍”。

2024年1月29日查看詳情

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