內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的運(yùn)輸周期通常需要多久呢?這其實(shí)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題,內(nèi)貿(mào)海運(yùn)時(shí)效受到多種因素的影響,包括出發(fā)地和目的地之間的距離、航線、天氣條件,以及港口的作業(yè)效率等。
內(nèi)貿(mào)海運(yùn),是指在國(guó)內(nèi)港口間的貨物運(yùn)輸,主要是利用海洋資源,通過(guò)船舶將貨物從一個(gè)沿海城市運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)沿海城市,是連接國(guó)內(nèi)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來(lái)的重要橋梁。
山東濟(jì)寧到重慶江河聯(lián)運(yùn)集裝箱水運(yùn)航線總長(zhǎng)2800公里,途徑京杭大運(yùn)河7省32個(gè)城市,具有成本優(yōu)勢(shì)突出、生態(tài)效益明顯等特征。
近日,一艘裝載著外貿(mào)出口貨物家電和內(nèi)貿(mào)貨物陶瓷的集裝箱船舶從順德新港鳴笛啟航駛向海南洋浦小鏟灘港,標(biāo)志著佛山順德到海南洋浦內(nèi)外貿(mào)同船班輪海運(yùn)航線開(kāi)通。
海運(yùn)物流適用于多種貨物,包括陶瓷制品。陶瓷制品中,陶瓷和瓷磚在海運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中需要特別注意包裝和固定,以防止在運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸而損壞。合理的包裝設(shè)計(jì)對(duì)于陶瓷制品的海運(yùn)物流至關(guān)重要。
繼滿載耐火磚、鎂制品等貨物從大連港駛往武漢港后,11月29日上午,隨著“新鴻翔97”輪在武漢陽(yáng)邏港碼頭鳴笛起航,船上裝載的241標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的鋼卷、板材等貨物,將直航抵達(dá)大連港,標(biāo)志著武漢到大連內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線正式開(kāi)通。
12月廣東各城市到山東青島、日照集裝箱國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格(港到港)小柜1000~2700區(qū)間;大柜1400~3900區(qū)間。
近日,廈船重工承建地中海航運(yùn)(MSC)的1800TEU集裝箱系列船“MSC SOMIN”號(hào)(MW463-10)順利簽字交付,該船是廈船重工交付地中海航運(yùn)公司的第一艘船舶。另外希臘集裝箱船東Euroseas在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造2艘4300TEU集裝箱船。
越來(lái)越多的跡象顯示,美國(guó)關(guān)稅政策所帶來(lái)的不確定恐慌罩下,美國(guó)零售商和進(jìn)口商正持續(xù)加緊囤貨的步伐,導(dǎo)致各個(gè)港口遭遇史上最繁忙旺季。
今年前10個(gè)月,廣東港口的吞吐量已累計(jì)完成6426萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)9.7%?;诖嗽鲩L(zhǎng)趨勢(shì),預(yù)計(jì)2024年全年的港口集裝箱吞吐量將達(dá)到7500萬(wàn)標(biāo)箱,刷新歷史記錄。
山東發(fā)布升級(jí)海上大風(fēng)黃色預(yù)警為海上大風(fēng)橙色預(yù)警,部分港口或暫停作業(yè)。
在碧波蕩漾的北江之畔韶關(guān)北江碼頭猶如一顆璀璨的明珠鑲嵌在粵北大地上。近期內(nèi)貿(mào)海運(yùn)服務(wù)成功延伸至韶關(guān)北江碼頭,成為粵北地區(qū)貨運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)男逻x擇!
近年來(lái),港口擁堵一直是貨主、船公司們的噩夢(mèng),地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、碼頭工人罷工、新關(guān)稅政策通常被認(rèn)為是促使貨主瘋狂出貨、進(jìn)而導(dǎo)致港口擁堵的重要因素。
在海運(yùn)物流中,貨物運(yùn)輸經(jīng)常被要求打托盤(pán)。那么,打托盤(pán)是什么意思,有什么好處,又需要注意事項(xiàng)呢?
今年以來(lái),我國(guó)多個(gè)港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭,同比大幅增長(zhǎng)。
面對(duì)集裝箱市場(chǎng)運(yùn)輸需求、行業(yè)轉(zhuǎn)型提速、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等考驗(yàn)。近期,多家航運(yùn)企業(yè)宣布開(kāi)通新航線并創(chuàng)新物流模式,以滿足客戶對(duì)高效、便捷物流服務(wù)的需求,推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
11月下旬-天津到廣東城市國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)價(jià)格(港到港)如下,小柜3800~5200元區(qū)間;大柜4800~6250元區(qū)間,海運(yùn)航行時(shí)間大約4~12天。
市場(chǎng)運(yùn)力不足,部分船舶調(diào)往外貿(mào)使用。本期(11月2~8日)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1320點(diǎn),較上期大漲111點(diǎn),漲幅達(dá)9.18%;同比上漲128點(diǎn),漲幅10.74%。
近期我國(guó)主要港口在10月底11月初集裝箱船航次幾乎全線出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象,尤其是北美航線的擁堵情況似乎在持續(xù)加劇。此外,船公司近日發(fā)布12月集裝箱海運(yùn)價(jià)格漲價(jià)通知!
港口強(qiáng)不強(qiáng),要看集裝箱,一個(gè)港口龐大的集裝箱流通量想要快速高效的完成集裝箱裝卸作業(yè)成為了全球港口人的目標(biāo)。
近日,馬士基旗下一艘船名為“Rhine Maersk”的集裝箱船在航行途中船上載的五個(gè)裝滿木炭(或煤)的集裝箱起火,該船被迫緊急改道停靠特內(nèi)里費(fèi)(Tenerife)港口。
國(guó)內(nèi)海運(yùn)也稱(chēng)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn),是國(guó)內(nèi)物流里面水路運(yùn)輸?shù)囊环N常見(jiàn)物流方式,主要服務(wù)于在國(guó)內(nèi)不同港口之間的貨物運(yùn)輸。
航運(yùn)咨詢(xún)公司日前公布了世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù),每個(gè)40英尺集裝箱3,444美元,本周(截至11月7日)上升7%至3,444美元/FEU,比2021年9月疫情高峰時(shí)的10,377美元/FEU下降了67%,比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出142%。
在近一個(gè)月里,全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)新一輪訂造熱潮,各大航運(yùn)公司累計(jì)下單超過(guò)60艘新船訂單,且還有超過(guò)30艘新單即將官宣。
港通天下興,奮楫逐浪高。海運(yùn)港口碼頭高效運(yùn)轉(zhuǎn)的背后,是每一位港口人都付出了十分艱苦的努力。
近日,荒石料在泉州石湖港在完成裝進(jìn)集裝箱作業(yè)后,通過(guò)集裝箱船舶將荒石料運(yùn)至廣東省揭陽(yáng)港紅東碼頭,以集裝箱水運(yùn)運(yùn)輸方式將荒石料送達(dá)揭陽(yáng)港后再陸運(yùn)到工廠,標(biāo)志著泉州到揭陽(yáng)荒石料的集裝箱水運(yùn)航線成功啟動(dòng),將荒料石從原來(lái)得陸運(yùn)改走水運(yùn)。
伴隨著一聲響亮的汽笛聲,裝載106標(biāo)箱、約3000噸動(dòng)力煤的“港盛1605”輪,從宜昌枝城港緩緩駛離碼頭,航行約1100公里,預(yù)計(jì)12天后抵達(dá)四川宜賓港,返程將以集裝箱滿載磷礦石返回宜昌港。標(biāo)志著川鄂通航湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運(yùn)航線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
2024年還剩2個(gè)月的時(shí)間,全球海運(yùn)集裝箱船交付量已達(dá)410艘250萬(wàn)TEU,創(chuàng)下新的年度紀(jì)錄。以TEU計(jì),今年前10個(gè)月的新船交付量超過(guò)了2023年創(chuàng)下的230萬(wàn)TEU的高點(diǎn)。
近日,珠海至海南-東南亞內(nèi)外貿(mào)同船和國(guó)際班輪海運(yùn)航線開(kāi)通儀式在珠海國(guó)際貨柜碼頭(高欄)舉行。珠海、海南、東南亞三地,地理位置相近,合作淵源深厚。珠海作為中國(guó)南部一座重要的港口城市,一直是連接內(nèi)地與港澳、東南亞乃至全球的重要樞紐。
近日,營(yíng)口港集裝箱碼頭公司首批10臺(tái)電動(dòng)集卡正式投入生產(chǎn)作業(yè),這是營(yíng)口港區(qū)域首次使用純電動(dòng)集卡設(shè)備,在綠色低碳轉(zhuǎn)型道路上邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
海運(yùn)價(jià)價(jià)飆升的壓力是由于不可預(yù)測(cè)和強(qiáng)勁的市場(chǎng)推動(dòng)。與此同時(shí),至少在中國(guó)春節(jié)之前市場(chǎng)充滿需求,按照目前的運(yùn)價(jià),任何船都能賺錢(qián),集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)前景越來(lái)越樂(lè)觀。
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