地中海航運公司成全球首家擁有900艘集裝箱船
MSC的里程碑式成就的標志是交付液化天然氣動力船“MSC GERMANY”，一艘16,000TEU的大型新巴拿馬型集裝箱船。這艘最新增加的船舶是2022年10月從中國造船廠訂購的12艘姊妹船中的第五艘。MSC目前的船隊包括609艘自有船舶和291艘租賃船舶。該公司的船隊總運力目前達到約647萬TEU，與其最接近的競爭對手馬士基相比，保持著近100萬TEU的大幅領先優(yōu)勢。
值得一提的是，MSC的海運船隊可能在未來幾年擴大到1000艘船，目前手中還握有132艘新造船處于確定訂單中，新造船訂單的總運力達到了2067854TEU，占現有運力之比達到了31.9%。如果不考慮未來可能的船舶出售、拆解和退租船舶，MSC所有新造船交付后，該公司所掌握的運力將達到恐怖的850萬TEU！伴隨著2M聯(lián)盟合作的結束，馬士基和赫伯羅特組成雙子星聯(lián)盟的正式運營，地中海航運MSC則在近幾年瘋狂擴張后成為全球最大集裝箱航運公司開始了自己的“單挑”征程。今年這家巨無霸海運航運企業(yè)運營船舶艘數將達到900艘、經營300條海運航線、旗下船隊停靠全球520個港口、年集裝箱貨物運輸量將達到2,700萬TEUs、業(yè)務遍及155個國家。
從1970年成立的小型航運公司經過數十年的擴張，到如今掌控全球五分之一集裝箱運力的巨無霸，MSC的崛起不僅重塑了海運行業(yè)競爭格局，更預示著航運業(yè)單打獨斗與多元化擴張的新時代。
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