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廣州、上海、天津海上高速FAST航線首航

近日，廣州港、上海港與天津港的海運(yùn)聯(lián)動(dòng)成功首航，標(biāo)志著我國(guó)首條貫通三大國(guó)家戰(zhàn)略區(qū)域的"三港一航"海上高速FAST精品航線正式投入運(yùn)營(yíng)。

2025年3月21日查看詳情

全球20%的航運(yùn)公司已經(jīng)被黑客盯上！

一份網(wǎng)絡(luò)安全報(bào)告中的調(diào)查報(bào)告顯示，過(guò)去12個(gè)月，約五分之一的航運(yùn)公司遭遇了網(wǎng)絡(luò)攻擊，但贖金正大幅下降。

2025年3月17日查看詳情

1300個(gè)海運(yùn)集裝箱貨物將被銷(xiāo)毀

2025年3月，卸貨港有關(guān)部門(mén)決定，由于物流和貨物質(zhì)量問(wèn)題，1300個(gè)海運(yùn)集裝箱貨物中的所有水果都將被銷(xiāo)毀。

2025年3月17日查看詳情

集裝箱海運(yùn)價(jià)下跌，全球航線取消47個(gè)航次

集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)從1月初的近期高位連續(xù)八周下行，累計(jì)跌幅已超 42%。船公司采取多項(xiàng)措施，取消 47 個(gè)航次。

2025年3月13日查看詳情

福州港（寧德）上饒碼頭開(kāi)港

近日，福州港（寧德）上饒碼頭開(kāi)港，成為江西首個(gè)省外飛地港，據(jù)了解，碼頭開(kāi)港后，可縮減陸上運(yùn)輸路程約80公里。

2025年3月12日查看詳情

重慶果園港經(jīng)長(zhǎng)江黃金水道進(jìn)出貨物量增長(zhǎng)強(qiáng)勁

在重慶果園港，艘艘貨輪緩緩靠泊到港口，碼頭的巨型龍門(mén)吊靈活地升降移動(dòng)，將集裝箱逐一吊裝上船。隨后，這些滿載出口貨物的船只揚(yáng)帆起航，抵達(dá)上海后，貨物將換海輪發(fā)往各地。

2025年3月12日查看詳情

避坑國(guó)內(nèi)海運(yùn)中都有有哪些貓膩？

在國(guó)內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸中，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)以其運(yùn)量大、成本低等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。

2025年3月11日查看詳情

國(guó)內(nèi)海運(yùn)，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)收費(fèi)全解析！

國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)規(guī)模已突破3.5億噸，占全國(guó)貨物運(yùn)輸總量的18%。得益于“雙循環(huán)”政策和“南北干線”、“長(zhǎng)江黃金水道”等國(guó)家戰(zhàn)略的支持，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已覆蓋全國(guó)80%的沿海及內(nèi)河港口。

2025年3月11日查看詳情

內(nèi)貿(mào)水運(yùn)新航線，周口港到南通港正式開(kāi)通

內(nèi)貿(mào)水運(yùn)新航線，打通“周口”新駁點(diǎn)，開(kāi)通“周口到南通”新支線水運(yùn)航線。進(jìn)一步拓寬了中原出海新通道。該水運(yùn)通道連接長(zhǎng)江與淮河流域，為區(qū)域內(nèi)的物流運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易往來(lái)注入新的活力。

2025年3月11日查看詳情

如何推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效

今年的政府工作報(bào)告中明確提出，要實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)。推動(dòng)交通物流成本明顯下降，支撐有效降低全社會(huì)物流成本。

2025年3月10日查看詳情

什么是集裝箱船舶內(nèi)貿(mào)海運(yùn)轉(zhuǎn)外貿(mào)？

在全球化浪潮中，集裝箱運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。為適應(yīng)市場(chǎng)變化、拓展業(yè)務(wù)范圍，集裝箱船舶內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)模式應(yīng)運(yùn)而生。通俗而言，即原本僅獲準(zhǔn)從事國(guó)內(nèi)海運(yùn)航線運(yùn)輸?shù)募b箱船舶，通過(guò)一系列改造和資質(zhì)申請(qǐng)，符合國(guó)際航行標(biāo)準(zhǔn)，從而具備國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。

2025年3月06日查看詳情

福建廈門(mén)港荒料石“散改集”海運(yùn)物流新通道

近日，隨著一陣響亮的汽笛聲劃破天際，“東潤(rùn) 2” 輪集裝箱船舶滿載著荒料石，緩緩駛離港口，順利啟航。標(biāo)志著荒料石“散改集”海運(yùn)物流新通道正式開(kāi)通。為行業(yè)打開(kāi)了一扇通往高效、便捷物流新時(shí)代的大門(mén)。

2025年3月06日查看詳情

遵義港海運(yùn)集裝箱訂艙業(yè)務(wù)開(kāi)通

貴州遵義港成為貴州第一家開(kāi)通水運(yùn)集裝箱訂艙運(yùn)輸服務(wù)的水路集裝箱運(yùn)輸港口。也成為了烏江流域第一家承接中運(yùn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)闹Ь€船運(yùn)公司。

2025年3月06日查看詳情

如何處理海運(yùn)集裝箱超重問(wèn)題？

每個(gè)集裝箱的開(kāi)箱門(mén)上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說(shuō)你的箱子連箱帶貨不能超過(guò)這個(gè)重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個(gè)別有的HQ會(huì)有 MAX GROSS: 32000KGS。

2025年3月04日查看詳情

近期惡劣天氣突襲，部分航線及集裝箱船舶班期延誤

近期，受暖濕氣流的顯著影響，自2025年2月27日至3月5日這段時(shí)間里，我國(guó)沿海多個(gè)重要海域的氣象狀況變得復(fù)雜而多變。影響部分航線及集裝箱船舶靠港、離泊計(jì)劃。

2025年3月04日查看詳情

渤海灣突發(fā)事故32個(gè)海運(yùn)集裝箱不慎墜海

2025年03月03日，一艘名為“芳華明倫”的多用途集裝箱船在渤海灣發(fā)生集裝箱落水事故，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，共有32個(gè)集裝箱墜入海中。

2025年3月04日查看詳情

汽車(chē)集裝箱海運(yùn)，可折疊集裝箱商品車(chē)專用框架

汽車(chē)集裝箱海運(yùn)，可折疊商品車(chē)專用框架是由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)自主研發(fā)的一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，主要用于商品車(chē)用集裝箱海運(yùn)的運(yùn)輸。

2025年3月04日查看詳情

國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合4家國(guó)內(nèi)海運(yùn)航運(yùn)企業(yè)開(kāi)展一單制多式聯(lián)運(yùn)

鐵路班列和海運(yùn)航運(yùn)班輪無(wú)縫銜接，一單制多式聯(lián)運(yùn)為國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸按下加速鍵。

2025年2月28日查看詳情

橡塑、PVC，塑料能用集裝箱海運(yùn)嗎？

在物流運(yùn)輸中，橡塑、PVC和塑料等材料作為基礎(chǔ)工業(yè)材料運(yùn)輸需求日益增長(zhǎng)。在常溫下化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，無(wú)自燃或爆炸風(fēng)險(xiǎn)，符合國(guó)內(nèi)海運(yùn)非限制類(lèi)貨物標(biāo)準(zhǔn)你。所以對(duì)于這些材料能否用集裝箱海運(yùn)，答案是肯定的。

2025年2月27日查看詳情

什么是多式聯(lián)運(yùn)，如何通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)化全球貨物運(yùn)輸

在全球貿(mào)易的宏大舞臺(tái)上，貨物跨境運(yùn)輸是關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代集裝箱憑借其標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，成為貨物運(yùn)輸?shù)暮诵妮d體，它可借助公路、鐵路、海運(yùn)或其組合方式，跨越山海，抵達(dá)世界各個(gè)角落。

2025年2月27日查看詳情

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)：如何確保準(zhǔn)時(shí)送貨的秘訣

在當(dāng)今的物流運(yùn)輸領(lǐng)域，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸正扮演著越來(lái)越重要的角色。它以其大運(yùn)量、低成本等優(yōu)勢(shì)，成為眾多企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)氖走x。然而，對(duì)于許多貨主來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的問(wèn)題無(wú)疑是能否準(zhǔn)時(shí)送貨。

2025年2月25日查看詳情

長(zhǎng)江到東北海運(yùn)，江海鐵聯(lián)運(yùn)護(hù)航春耕

2025年春耕備耕的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一條橫跨長(zhǎng)江到東北平原的化肥的江海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸動(dòng)脈正在高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這條以長(zhǎng)江黃金水道為核心，銜接沿海干線、東北鐵路網(wǎng)的復(fù)合型物流通道，通過(guò)"江海鐵"多式聯(lián)運(yùn)體系重構(gòu)了農(nóng)資運(yùn)輸格局。

2025年2月25日查看詳情

福建海鐵聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建東南沿海物流新樞紐

福建作為東南沿海的重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域，近年來(lái)在海鐵聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域取得了顯著成就，通過(guò)整合港口、鐵路等資源，實(shí)現(xiàn)了“一次委托、一次付費(fèi)、一單到底”的全程管控服務(wù)，構(gòu)建了東南沿海海運(yùn)物流新樞紐

2025年2月24日查看詳情

煙臺(tái)港到梧州港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線增添“件改集”新模式

近日，一輛輛來(lái)自山東腹地的貨車(chē)分別載著共計(jì)1000噸噸袋金精粉抵達(dá)山東港口煙臺(tái)港龍口港區(qū)，該批貨物將通過(guò)“件改集”模式裝箱、裝船，沿內(nèi)支線集裝箱海運(yùn)發(fā)往芝罘灣港區(qū)進(jìn)行拼船作業(yè)，再經(jīng)干線駛向廣西北部灣欽州港后，換乘河船抵達(dá)梧州港。

2025年2月24日查看詳情

海運(yùn)價(jià)格暴跌近20%，元兇不是價(jià)格戰(zhàn)

去年夏天創(chuàng)紀(jì)錄的海運(yùn)價(jià)格狂歡猶在眼前，在半年內(nèi)經(jīng)歷冰火兩重天。進(jìn)入2025年2月份，海運(yùn)價(jià)格開(kāi)啟新一輪下跌，歐洲航線和美西航線分別為1897.84和1931.49，較一周前（2月10日）下跌19.3%和14%，創(chuàng)下疫情后最大單周跌幅。

2025年2月21日查看詳情

集裝箱租船與貨運(yùn)市場(chǎng)的倒掛困局

2025年的全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)，正上演著堪比“永動(dòng)機(jī)悖論”的奇異景象。近期，租船成本與貨運(yùn)收益的倒掛幅度遠(yuǎn)超2008年金融危機(jī)時(shí)期的3.2倍極值。

2025年2月20日查看詳情

海運(yùn)物流新引擎，開(kāi)港僅三個(gè)月貨物吞吐額突破2.92億美元

秘魯錢(qián)凱港正式運(yùn)營(yíng)已滿三個(gè)月，進(jìn)出口貨物總額已超過(guò)2.92億美元，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，成為南美海運(yùn)物流新引擎。正將秘魯定位為南太平洋最重要的互聯(lián)樞紐，其直通亞洲大陸的航線將加速貨物往來(lái)。

2025年2月19日查看詳情

降本30%，國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)重塑大宗物流成本格局

2025年，在連接中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)走廊的物流版圖上，集裝箱海運(yùn)物流正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸成為眾多企業(yè)的首選。

2025年2月18日查看詳情

集裝箱海運(yùn)常說(shuō)的“敏感貨”都有哪些？

在集裝箱海運(yùn)物流運(yùn)輸中，所有貨物可分為普貨、敏感貨、違禁品三大類(lèi)。顯然，違禁品是不允許郵寄或運(yùn)輸?shù)?。而涉及最多的普貨和敏感貨，常常分不清楚?/p>

2025年2月18日查看詳情

內(nèi)貿(mào)集運(yùn)運(yùn)輸_內(nèi)貿(mào)集運(yùn)貨物性質(zhì)

內(nèi)貿(mào)集運(yùn)運(yùn)輸貨物性質(zhì)主要分為傳統(tǒng)大宗貨品和工業(yè)品，以及消費(fèi)品類(lèi)貨物。

2025年2月17日查看詳情

國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線介紹

在我國(guó)這片廣袤的土地上，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線正以其高效、綠色、多元化的姿態(tài)蓬勃發(fā)展，成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的“黃金水道”。年來(lái)，隨著內(nèi)貿(mào)物流需求的持續(xù)攀升，中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷織密，形成了覆蓋沿海、長(zhǎng)江、珠江以及內(nèi)河的多層次運(yùn)輸體系，為國(guó)內(nèi)物流注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

2025年2月17日查看詳情

海河聯(lián)運(yùn)，浙江蘭溪到江蘇太倉(cāng)集裝箱航線正式開(kāi)通

近日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，浙江蘭溪到江蘇太倉(cāng)集裝箱航線正式揚(yáng)帆起航，這不僅是一條物流新通道的開(kāi)啟，更是蘭溪“海河聯(lián)運(yùn)”物流體系邁向新征程的重要標(biāo)志。

2025年2月17日查看詳情

2025年最新集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)食用油運(yùn)輸新規(guī)

2025年2月1日正式開(kāi)始實(shí)施《食用植物油散裝運(yùn)輸衛(wèi)生要求》，并準(zhǔn)適用于使用集裝箱裝運(yùn)的一次性集裝箱液體集裝袋的檢驗(yàn)與使用。

2025年2月14日查看詳情

集裝箱海運(yùn)班輪-物流運(yùn)輸?shù)谋憬菖c高效

在當(dāng)今貿(mào)易發(fā)展下，物流運(yùn)輸已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵紐帶。而在眾多運(yùn)輸方式中，集裝箱海運(yùn)班輪以其獨(dú)特的魅力，宛如海上交通的“公共汽車(chē)”，為生產(chǎn)廠家、貨主帶來(lái)了前所未有的便捷與高效。

2025年2月13日查看詳情

DeepSeek分析2025年國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)行情

最近deepseek火得鋪天蓋地，一點(diǎn)也不亞于哪吒。今天，見(jiàn)識(shí)一下這位 “科技新貴”，看看它是怎么分析2025年國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)行情。

2025年2月12日查看詳情

國(guó)內(nèi)海運(yùn)中什么是倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)及港內(nèi)裝箱拆箱，流程是怎么樣的？

國(guó)內(nèi)海運(yùn)中什么是倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)及港內(nèi)裝箱拆箱，流程是怎么樣的？本文將深入探討國(guó)內(nèi)海運(yùn)中倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)及港內(nèi)裝箱（拆箱）業(yè)務(wù)的流程以及操作要點(diǎn)。

2025年2月10日查看詳情

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)流程是怎么樣的，國(guó)內(nèi)海運(yùn)怎么訂艙？

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)流程是怎么樣的，國(guó)內(nèi)海運(yùn)怎么訂艙？本文將深入解析，幫助客戶、貨主更好地理解國(guó)內(nèi)海運(yùn)其運(yùn)作機(jī)制。

2025年2月10日查看詳情

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)，國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)船公司有哪些？

2025年內(nèi)貿(mào)海運(yùn)里面，做國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)的船公司分別有以下幾家，分別是泛亞航運(yùn)（中遠(yuǎn)海）、安通控股、中谷物流、信風(fēng)海運(yùn)、寧波遠(yuǎn)洋、合德海運(yùn)、上海郁州海運(yùn)、太平洋國(guó)際（長(zhǎng)江內(nèi)支線）、大連集發(fā)以及其他港口屬下的船隊(duì)。

2025年2月07日查看詳情

24年內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)回顧及25年展望

2024年，中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，但市場(chǎng)淡季拉低整體運(yùn)價(jià)，預(yù)計(jì)2025年運(yùn)價(jià)會(huì)小幅反彈。

2025年2月06日查看詳情

全球集裝箱海運(yùn)航運(yùn)市場(chǎng)逐步進(jìn)入淡季

幾乎所有中國(guó)出發(fā)的集裝箱班輪航線，特別是亞洲-歐洲海運(yùn)航線，已逐步進(jìn)入預(yù)期中的年后淡季。隨著聯(lián)盟重構(gòu)的新篇章開(kāi)啟，海運(yùn)價(jià)格戰(zhàn)也已緩緩展開(kāi)。

2025年2月06日查看詳情

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橡塑、PVC，塑料能用集裝箱海運(yùn)嗎？

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長(zhǎng)江到東北海運(yùn)，江海鐵聯(lián)運(yùn)護(hù)航春耕

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煙臺(tái)港到梧州港內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線增添“件改集”新模式

海運(yùn)價(jià)格暴跌近20%，元兇不是價(jià)格戰(zhàn)

集裝箱租船與貨運(yùn)市場(chǎng)的倒掛困局

海運(yùn)物流新引擎，開(kāi)港僅三個(gè)月貨物吞吐額突破2.92億美元

降本30%，國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)重塑大宗物流成本格局

集裝箱海運(yùn)常說(shuō)的“敏感貨”都有哪些？

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海河聯(lián)運(yùn)，浙江蘭溪到江蘇太倉(cāng)集裝箱航線正式開(kāi)通

2025年最新集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)食用油運(yùn)輸新規(guī)

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國(guó)內(nèi)海運(yùn)中什么是倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)及港內(nèi)裝箱拆箱，流程是怎么樣的？

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24年內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)回顧及25年展望

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