重慶果園港經(jīng)長(zhǎng)江黃金水道進(jìn)出貨物量增長(zhǎng)強(qiáng)勁
內(nèi)河港口果園港已經(jīng)成為‘世界的中轉(zhuǎn)站’，從這里可以通達(dá)100余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，大大拉近了我國(guó)西部?jī)?nèi)陸與世界各地的距離。長(zhǎng)江作為貫穿我國(guó)東部和西部的水運(yùn)大動(dòng)脈，素有“黃金水道”之稱，是重慶外貿(mào)貨物進(jìn)出的主渠道之一。
今年前兩個(gè)月，經(jīng)長(zhǎng)江黃金水道水運(yùn)進(jìn)出口貨物達(dá)13.83萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.6%。在效率提升方面，“滬渝直達(dá)快線”已常態(tài)化開(kāi)行，與三峽通航管理局溝通聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)，集裝箱水運(yùn)快線班輪在通過(guò)三峽船閘時(shí)采取定時(shí)過(guò)閘、快速安檢等方式縮減手續(xù)、減少等待時(shí)間。同時(shí)，疊加“離港確認(rèn)”、內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)却胧?，重慶至上海往返集裝箱水運(yùn)快線班輪運(yùn)輸時(shí)間較開(kāi)行快線班輪前壓縮40%。重慶通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)輸?shù)闹饕唐钒娮赢a(chǎn)品、汽車零部件、木材、機(jī)械設(shè)備等等。果園港作為長(zhǎng)江上游最大的集裝箱樞紐中心和件散貨集散中心，擁有完善的物流運(yùn)輸功能和多式聯(lián)運(yùn)體系，“滬渝直達(dá)快線”的開(kāi)通，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)江流域腹地的貨物集散和服務(wù)能力，能夠吸引更多長(zhǎng)江上游地區(qū)貨源到重慶匯集，進(jìn)一步釋放長(zhǎng)江黃金水道效能，為周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的物流支撐。
長(zhǎng)江黃金水道，這條貫穿我國(guó)東西的水運(yùn)大動(dòng)脈，正承載著重慶對(duì)外開(kāi)放的夢(mèng)想，向著更廣闊的未來(lái)奔涌而去。
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