這是創(chuàng)新推出的空集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸項(xiàng)目首次落地，帶動(dòng)港口業(yè)務(wù)增量的同時(shí)，完善了連云港內(nèi)河集疏運(yùn)體系，也向本地企業(yè)提供更多的集疏運(yùn)通道選擇，為“連貨連運(yùn)”發(fā)展注入新動(dòng)能。同時(shí)符合國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，減少公路運(yùn)輸?shù)奶寂欧藕徒煌▔毫Α?/p>

據(jù)了解，通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸空集裝箱尚屬首次。此次合作中，連云港港主動(dòng)為本地客戶提供定制化服務(wù)，創(chuàng)新籌劃并制定了“門到港”的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案，該種運(yùn)輸方式相較公路運(yùn)輸可以為客戶節(jié)約成本約15%。近兩年，連云港充分發(fā)揮內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，啟動(dòng)的空集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸項(xiàng)目，通過(guò)將企業(yè)商品空集裝箱經(jīng)內(nèi)河航道高效運(yùn)抵鹽城步鳳港，再分撥至腹地企業(yè)，提供穩(wěn)定的空集裝箱供應(yīng)，保障企業(yè)業(yè)務(wù)順利開展，減少因空箱短缺而導(dǎo)致的生產(chǎn)或物流延誤，有助于企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高整體物流運(yùn)作的效率。后續(xù)將重點(diǎn)打造連云港至鹽城集裝箱內(nèi)外貿(mào)公共駁船，初期計(jì)劃每周開行4班，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本的顯著降低。相比公路運(yùn)輸，內(nèi)河運(yùn)輸可為客戶節(jié)省約15%的成本。

此次空集裝箱內(nèi)河駁船運(yùn)輸項(xiàng)目的成功啟動(dòng)，是連云港港從“單一港口”向“物流樞紐”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。通過(guò)整合資源，持續(xù)為本地企業(yè)量身定制合理的海運(yùn)物流方案，降低企業(yè)海運(yùn)物流成本，縮短港口服務(wù)企業(yè)的“最后一公里”，讓企業(yè)貨物在新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)“黃金通道”暢行。未來(lái)，隨著內(nèi)河航線網(wǎng)絡(luò)的加密和智慧化升級(jí)，連云港港有望成為連接“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的多式聯(lián)運(yùn)核心節(jié)點(diǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。