1300個海運集裝箱貨物將被銷毀
2024年12月27日，裝載著1353個海運集裝箱的水果從智利圣安東尼奧國際碼頭啟航，原計劃于2025年1月19日抵達中國廣州南沙港。途中主機故障致延誤28天！到港后，已經(jīng)超出了理想的保鮮期，部分車厘子集裝箱的水果已經(jīng)出現(xiàn)腐爛和裂果，最終1300個海運集裝箱（車厘子/櫻桃）確認將被銷毀。據(jù)稱，這些水果總價值超過1.1億美元，給智利的水果海運出口商帶來了巨大的經(jīng)濟損失。
盡管集裝箱船上冷鏈系統(tǒng)正常運作，但因超長延誤，海運集裝箱里的車厘子已經(jīng)超出了理想的保鮮期，出現(xiàn)腐爛、裂果、發(fā)霉等問題，無法達到食品安全標準，抽取樣本送往實驗室分析，最終決定對1300個集裝箱（約2.5萬噸車厘子）實施全數(shù)銷毀，目前流程已啟動，銷毀工作可能將于本周開始。智利國家農業(yè)協(xié)會估計損失約1.1億美元。據(jù)了解，船方作為承運人，需承擔主機故障導致的延誤責任。保險中的冷藏險，通常僅覆蓋“冷鏈中斷24小時以上”的損失，而此事件中冷鏈未中斷，因此運輸延遲導致的腐爛可能被列為除外責任，部分貨主可能需自擔損失，或通過協(xié)商由船方、保險公司分攤，索賠過程可能需要三到六個月才能完成。此事件凸顯易腐貨物對海運運輸時效的高度依賴，以及航運事故（如主機故障、港口延誤）對貿易的連鎖影響。
目前該集裝箱船已于2月底離開廣州南沙港，并在3月初抵達船廠進行船舶修理。此水果海運事件反映了冷鏈物流的脆弱性，以及保險條款對“運輸延遲”風險的覆蓋不足。未來行業(yè)可能需優(yōu)化應急預案（如備用航線、快速檢驗通道）并細化保險條款，以減少類似損失。
關鍵詞：1300個海運集裝箱貨物將被銷毀,集裝箱船
以上內容是（1300個海運集裝箱貨物將被銷毀），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
