好消息！廈船重工交付1800TEU集裝箱船，揚子江船業(yè)再獲集裝箱船訂單

近日，廈船重工承建地中海航運（MSC）的1800TEU集裝箱系列船“MSC SOMIN”號（MW463-10）順利簽字交付，該船是廈船重工交付地中海航運公司的第一艘船舶。另外希臘集裝箱船東Euroseas在揚子江船業(yè)下單訂造2艘4300TEU集裝箱船。

關(guān)稅恐慌，美國港口遭遇史上最繁忙旺季

越來越多的跡象顯示，美國關(guān)稅政策所帶來的不確定恐慌罩下，美國零售商和進口商正持續(xù)加緊囤貨的步伐，導(dǎo)致各個港口遭遇史上最繁忙旺季。

預(yù)計2024年廣東港口吞吐量達7500萬標(biāo)箱

今年前10個月，廣東港口的吞吐量已累計完成6426萬標(biāo)箱，同比增長9.7%。基于此增長趨勢，預(yù)計2024年全年的港口集裝箱吞吐量將達到7500萬標(biāo)箱，刷新歷史記錄。

山東海上大風(fēng)橙色預(yù)警，部分港口或暫停作業(yè)

山東發(fā)布升級海上大風(fēng)黃色預(yù)警為海上大風(fēng)橙色預(yù)警，部分港口或暫停作業(yè)。

粵北地區(qū)貨運物流運輸新選擇

在碧波蕩漾的北江之畔韶關(guān)北江碼頭猶如一顆璀璨的明珠鑲嵌在粵北大地上。近期內(nèi)貿(mào)海運服務(wù)成功延伸至韶關(guān)北江碼頭，成為粵北地區(qū)貨運物流運輸?shù)男逻x擇！

超大型集裝箱船會導(dǎo)致港口擁堵？

近年來，港口擁堵一直是貨主、船公司們的噩夢，地緣政治風(fēng)險、碼頭工人罷工、新關(guān)稅政策通常被認為是促使貨主瘋狂出貨、進而導(dǎo)致港口擁堵的重要因素。

持續(xù)大幅上漲，本期（11/9~11/15）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)大漲121點

海運物流中的“打托盤”是什么意思，需要注意事項？

在海運物流中，貨物運輸經(jīng)常被要求打托盤。那么，打托盤是什么意思，有什么好處，又需要注意事項呢？

全國多個港口集裝箱海鐵聯(lián)箱量創(chuàng)紀錄

今年以來，我國多個港口集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)持續(xù)保持較快增長勢頭，同比大幅增長。

多家海運公司開通新航線

面對集裝箱市場運輸需求、行業(yè)轉(zhuǎn)型提速、市場競爭加劇等考驗。近期，多家航運企業(yè)宣布開通新航線并創(chuàng)新物流模式，以滿足客戶對高效、便捷物流服務(wù)的需求，推動航運業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2024年11月天津到廣東國內(nèi)海運價格如下

11月下旬-天津到廣東城市國內(nèi)集裝箱海運價格（港到港）如下，小柜3800~5200元區(qū)間；大柜4800~6250元區(qū)間，海運航行時間大約4~12天。

本期（11/2~8）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)“大幅上漲”

市場運力不足，部分船舶調(diào)往外貿(mào)使用。本期（11月2~8日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1320點，較上期大漲111點，漲幅達9.18%；同比上漲128點，漲幅10.74%。

漲瘋了！集裝箱海運價格繼續(xù)保持高位

近期我國主要港口在10月底11月初集裝箱船航次幾乎全線出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象，尤其是北美航線的擁堵情況似乎在持續(xù)加劇。此外，船公司近日發(fā)布12月集裝箱海運價格漲價通知！

港口碼頭堆場常見搬運集裝箱的設(shè)備有哪些？

港口強不強，要看集裝箱，一個港口龐大的集裝箱流通量想要快速高效的完成集裝箱裝卸作業(yè)成為了全球港口人的目標(biāo)。

馬士基旗下集裝箱船航行途中起火，多個貨柜受損

近日，馬士基旗下一艘船名為“Rhine Maersk”的集裝箱船在航行途中船上載的五個裝滿木炭（或煤）的集裝箱起火，該船被迫緊急改道停靠特內(nèi)里費（Tenerife）港口。

國內(nèi)集裝箱海運的高效與便捷！

國內(nèi)海運也稱內(nèi)貿(mào)海運、國內(nèi)集裝箱海運、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運，是國內(nèi)物流里面水路運輸?shù)囊环N常見物流方式，主要服務(wù)于在國內(nèi)不同港口之間的貨物運輸。

11月廣西海南到山東煙臺、威海國內(nèi)海運價格

11月國內(nèi)海運價格，廣西海南到山東青島、日照海運

11月世界集裝箱運價指數(shù)本周上升7%

航運咨詢公司日前公布了世界集裝箱運價指數(shù)，每個40英尺集裝箱3,444美元，本周（截至11月7日）上升7%至3,444美元/FEU，比2021年9月疫情高峰時的10,377美元/FEU下降了67%，比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出142%。

11月報價廣東各港口城市到大連內(nèi)貿(mào)海運價格

11月廣東各城市到營口/盤錦海運價格如下，近期門到門有優(yōu)惠

上漲！本期（10月26~11月1日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)上漲4.77%

全球集裝箱航運公司一個月內(nèi)狂訂61艘新船

在近一個月里，全球集裝箱航運市場迎來新一輪訂造熱潮，各大航運公司累計下單超過60艘新船訂單，且還有超過30艘新單即將官宣。

海運港口里面那個職業(yè)最辛苦？

港通天下興，奮楫逐浪高。海運港口碼頭高效運轉(zhuǎn)的背后，是每一位港口人都付出了十分艱苦的努力。

泉州到揭陽啟動荒石料集裝箱水運航線

近日，荒石料在泉州石湖港在完成裝進集裝箱作業(yè)后，通過集裝箱船舶將荒石料運至廣東省揭陽港紅東碼頭，以集裝箱水運運輸方式將荒石料送達揭陽港后再陸運到工廠，標(biāo)志著泉州到揭陽荒石料的集裝箱水運航線成功啟動，將荒料石從原來得陸運改走水運。

湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運航線開通運營

伴隨著一聲響亮的汽笛聲，裝載106標(biāo)箱、約3000噸動力煤的“港盛1605”輪，從宜昌枝城港緩緩駛離碼頭，航行約1100公里，預(yù)計12天后抵達四川宜賓港，返程將以集裝箱滿載磷礦石返回宜昌港。標(biāo)志著川鄂通航湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運航線開通運營。

創(chuàng)記錄！今年全球海運集裝箱船交付量已達410艘250萬TEU

2024年還剩2個月的時間，全球海運集裝箱船交付量已達410艘250萬TEU，創(chuàng)下新的年度紀錄。以TEU計，今年前10個月的新船交付量超過了2023年創(chuàng)下的230萬TEU的高點。

珠海至海南內(nèi)外貿(mào)同船海運海運開通

近日，珠海至海南-東南亞內(nèi)外貿(mào)同船和國際班輪海運航線開通儀式在珠海國際貨柜碼頭（高欄）舉行。珠海、海南、東南亞三地，地理位置相近，合作淵源深厚。珠海作為中國南部一座重要的港口城市，一直是連接內(nèi)地與港澳、東南亞乃至全球的重要樞紐。

營口港首次使用電動集裝箱卡車

近日，營口港集裝箱碼頭公司首批10臺電動集卡正式投入生產(chǎn)作業(yè)，這是營口港區(qū)域首次使用純電動集卡設(shè)備，在綠色低碳轉(zhuǎn)型道路上邁出了堅實一步。

集裝箱海運市場前景樂觀

海運價價飆升的壓力是由于不可預(yù)測和強勁的市場推動。與此同時，至少在中國春節(jié)之前市場充滿需求，按照目前的運價，任何船都能賺錢，集裝箱海運市場前景越來越樂觀。

11月廣東各城市到山東日照、青島價格如下

錦州港優(yōu)化海運航線布局

錦州港享有東北陸海新通道門戶港，中國內(nèi)貿(mào)散糧中轉(zhuǎn)第一大港、遼東灣世界級煉化基地的能源保供港、京津冀重大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移物流配套承接港等桂冠，港口競爭優(yōu)勢明顯。

嘉興港再添一座萬噸級碼頭

10月29日，嘉興港獨山港區(qū)B25、26泊位和Ⅱ號內(nèi)河港池開港儀式順利舉行。這標(biāo)志著嘉興港又一個萬噸級碼頭和海河聯(lián)運作業(yè)區(qū)正式投入使用。

廣安港到湛江港江海聯(lián)運航線正式開通

近日，四川省廣安港“川江002”號船舶滿載著廣安生產(chǎn)的精細化工產(chǎn)品踏上新征程，預(yù)計15天后抵達廣東湛江，標(biāo)志著廣安港多式聯(lián)運再添一條新航線

2024年前三季福建省新造海運集裝箱出口勁增2.87倍

隨著全球新造集裝箱的需求持續(xù)增長，海運集裝箱訂單激增。近日，在廈門海關(guān)的監(jiān)管下，一批共計500個新造海運集裝箱整裝待發(fā)。

2024年前三季度鹽田港集裝箱吞吐量突破一千萬標(biāo)箱

橋吊上下翻飛、船舶來往穿梭、運輸車輛川流不息……火熱的鹽田港碼頭不斷刷新著新紀錄。據(jù)統(tǒng)計，2024年前三季度，鹽田港集裝箱吞吐量1105萬標(biāo)箱，同比增長9.3%。

營口到福州馬尾集裝箱海運班輪航線開通運營

近日，隨著滿載貨物的船舶“金谷168”輪鳴笛啟航，標(biāo)注著營口到福州馬尾集裝箱海運班輪航線首航并開通運營。

四川省廣元港蒼溪港區(qū)集裝箱班輪首航

近日，在碧波如練的嘉陵江上，伴著船舶鳴笛，“興川江20號”“興川江21號”等共12艘貨船滿載6000噸煤炭駛離港區(qū)，這標(biāo)記著四川省廣元港蒼溪港區(qū)正式開通集裝箱班輪，千噸級貨輪通江達海。

海運旺季跡象呈現(xiàn)，本期（10月12~18日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報1081點

海運物流中為什么船公司要放艙給貨代接貨？

很多人都有疑惑，在海運物流中為什么何船公司不直接接貨，而是選擇放艙給貨代呢？