國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格-2025年7月天津到廣西、海南海運(yùn)報(bào)價(jià)

國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格-2025年7月天津到廣東海運(yùn)報(bào)價(jià)

2025年7月天津到廣東各城市國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格報(bào)價(jià)如下（港到港）。如需門到門海運(yùn)您可添加客服微信給您報(bào)價(jià)。

河北港口開辟“公路+內(nèi)河+海運(yùn)”集裝箱多式聯(lián)運(yùn)新路徑

日前，首批2000噸硫酸銨經(jīng)“濟(jì)南-濰坊-煙臺(tái)-京唐”采用創(chuàng)新組合路徑“公路集運(yùn)+內(nèi)河航運(yùn)+海運(yùn)接力”集裝箱多式聯(lián)運(yùn)模式完成運(yùn)輸，標(biāo)志著河北港口集裝箱成功打通了一條“河海聯(lián)運(yùn)、港港聯(lián)動(dòng)”的新型運(yùn)輸通道。

“贛滬通”鄱陽至九江到上海集裝箱航線啟航

近日，由兩個(gè)港口集團(tuán)攜手打造的“贛滬通”水路物流產(chǎn)品正式發(fā)布并迎來鄱陽至九江到上海集裝箱航線啟航。預(yù)計(jì)，通過江海聯(lián)運(yùn)物流成本有效降低20%以上。

物流運(yùn)輸公路、海運(yùn)、鐵運(yùn)選擇哪種最合適？

在物流通道四通八達(dá)的當(dāng)下，選擇好貨物運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ撸枪?yīng)鏈效率的核心，更成為企業(yè)控制成本的重要一環(huán)。企業(yè)面臨的不只是運(yùn)輸方式的PK，更是成本與效率的博弈。

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)航運(yùn)流程及步驟詳解

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)航運(yùn)作為我國(guó)物流體系的核心環(huán)節(jié)，承擔(dān)著國(guó)內(nèi)各大港口與內(nèi)陸城市運(yùn)輸?shù)闹厝?。了解其運(yùn)輸流程，有助于貨主、貨代等各方優(yōu)化物流方案，提升整體運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

集裝箱海運(yùn)貨物運(yùn)輸“轉(zhuǎn)運(yùn)”與“直航”定義及區(qū)別

在國(guó)內(nèi)外的使用集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸貨物中，“直航”與“轉(zhuǎn)運(yùn)”（中轉(zhuǎn)）是兩種常見的運(yùn)輸方式，其核心區(qū)別在于貨物是否在運(yùn)輸途中更換承運(yùn)船舶。

集裝箱海運(yùn)SOC、COC、OWC是什么意思？不同箱型在海運(yùn)訂艙操作中的注意事項(xiàng)

在海運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)挠喤撨^程中，經(jīng)常會(huì)用到SOC、COC 或 OWC 箱。無論是貨主、貨代還是承運(yùn)人，都需熟悉清楚這三種箱型的區(qū)別及其在海運(yùn)訂艙操作中的注意事項(xiàng)，有助于提高溝通效率，減少差錯(cuò)和不必要的成本。

海運(yùn)物流截單、截VGM、截重、截放行有什么區(qū)別？

在海運(yùn)物流和運(yùn)輸行業(yè)中，截單、截 VGM、截重、截放行等時(shí)間節(jié)點(diǎn)起著至關(guān)重要的作用。它們分別對(duì)應(yīng)著貨物運(yùn)輸過程中的不同環(huán)節(jié)和要求，對(duì)于確保貨物按時(shí)、安全地運(yùn)輸以及整個(gè)物流鏈條的順暢運(yùn)作都有著不可忽視的意義。

煙臺(tái)港至武漢港江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)航線成功首航

近日，一艘裝載著內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱貨物的“遠(yuǎn)大錦繡”貨輪從煙臺(tái)國(guó)際集裝箱碼頭鳴笛啟航，經(jīng)渤海、黃海、長(zhǎng)江水系直達(dá)武漢陽邏港，標(biāo)志著山東港口煙臺(tái)港至武漢港江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)航線成功首航。

近期事故頻發(fā)，多家海運(yùn)公司將嚴(yán)查危險(xiǎn)品瞞報(bào)誤報(bào)

近日，“WAN HAI 503”輪發(fā)生爆炸起火，船上共裝載157個(gè)危險(xiǎn)品集裝箱。緊接著，多家船公司迅速發(fā)布公告，明確表示將嚴(yán)查危險(xiǎn)品瞞報(bào)誤報(bào)行為。

廣西柳州港到珠海高欄港集裝箱班輪首航成功

6月10日，裝載120個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的“桂平濱海8898”貨輪從廣西柳州鷓鴣江碼頭鳴笛啟航，五天后將直達(dá)珠海高欄港。這標(biāo)志著柳州港鷓鴣江碼頭到珠海高欄港集裝箱班輪航線正式開通。為柳州與粵港澳大灣區(qū)之間搭建起了一條全新的水上物流大通道。

集裝箱海運(yùn)-普通貨物海運(yùn)與危險(xiǎn)品海運(yùn)有什么區(qū)別？

全球貿(mào)易的生命線，集裝箱海運(yùn)中的安全與規(guī)范。

關(guān)于第01號(hào)臺(tái)風(fēng)對(duì)華南地區(qū)航運(yùn)影響告知

臺(tái)風(fēng)三級(jí)預(yù)警！根據(jù)中央氣象臺(tái)最新預(yù)報(bào)，2025年第1號(hào)臺(tái)風(fēng)“蝴蝶”，預(yù)計(jì)將于6月13日在海南島南部至廣東西部沿海登陸。

載有14名中國(guó)人的集裝箱貨輪在海上爆炸！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年6月9日，在印度喀拉拉邦附近海域一艘集裝箱貨輪發(fā)生劇烈爆炸，船上有14名中國(guó)船員，其中6人來自中國(guó)臺(tái)灣，仍有2名中國(guó)臺(tái)灣船員失蹤。

徐州至連云港到廣州海運(yùn)+鐵路多式聯(lián)運(yùn)首次開行

2025年06月06日，一列裝載著10個(gè)40英尺集裝箱牛皮紙的鐵水聯(lián)運(yùn)班列，從徐州淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心駛出，經(jīng)連云港港中轉(zhuǎn)后，將換乘泉州安通航運(yùn)公司班輪水運(yùn)至廣州黃埔港。

鄭州至連云港到汕頭集裝箱海運(yùn)-多式聯(lián)運(yùn)成功首發(fā)

6月2日，從鄭州圃田站發(fā)出的載有小麥粉的集裝箱經(jīng)鐵路運(yùn)抵達(dá)連云港，隨后將從連云港港轉(zhuǎn)海運(yùn)發(fā)往汕頭。該批貨物的順利到達(dá)，標(biāo)志著連云港港“鄭州圃田至連云港到汕頭”集裝箱海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”業(yè)務(wù)取得突破性進(jìn)展。

2025年1-4月我國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量

根據(jù)交通運(yùn)輸部及各地港口發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年1-4月，全國(guó)主要港口累計(jì)完成港口貨物吞吐量57.5億噸，同比增長(zhǎng)3.7%；完成集裝箱吞吐量1.1億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.9%。吞吐量和集裝箱吞吐量延續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出國(guó)內(nèi)外貿(mào)易活動(dòng)的復(fù)蘇活力。

溫州樂清灣港至寧波集裝箱航線，溫甬內(nèi)支線正式開通

近日，隨著一個(gè)個(gè)集裝箱裝載至“新益洋5”輪，載著99個(gè)集裝箱從溫州港樂清灣港區(qū)出發(fā)，駛往寧波舟山港穿山港區(qū)，這標(biāo)志著溫州樂清灣港區(qū)至寧波的集裝箱航線，溫甬內(nèi)支線正式開通，該港區(qū)的中轉(zhuǎn)能力和輻射范圍得到進(jìn)一步提升。

國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格-2025年6月廣東各城市到遼寧營(yíng)口、盤錦、錦州

2025年6月廣東各城市到遼寧營(yíng)口、盤錦、大連、錦州、丹東國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格如下（港到港）。

有沒有其他運(yùn)輸方式比海運(yùn)更便宜？

在大多數(shù)情況下，海運(yùn)是成本最低的運(yùn)輸方式，尤其是對(duì)于大宗貨物和對(duì)時(shí)效性要求不高的運(yùn)輸需求。

旺季提前！6~7月海運(yùn)價(jià)格或達(dá)7000美元！

在中美關(guān)稅政策調(diào)整后，美國(guó)采購(gòu)商加緊“囤貨”，美線海運(yùn)熱度上升。深圳鹽田港某負(fù)責(zé)人表示，以往傳統(tǒng)的旺季是在7~9月份，今年已提前到6~7月份，海運(yùn)價(jià)格或達(dá)7000美元！

濟(jì)寧龍拱港至西安多式聯(lián)運(yùn)物流新樞紐

濟(jì)寧龍拱港（西安）多式聯(lián)運(yùn)“一單制、一箱制”旨在深化陜魯兩地鐵水聯(lián)運(yùn)協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道升級(jí)。

泛亞航運(yùn)六條精品航線，重新定義內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)！

近日，“鏈通海陸 智聯(lián)華夏”中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)精品服務(wù)產(chǎn)品推介會(huì)在上海遠(yuǎn)洋賓館隆重舉行。作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下專注內(nèi)貿(mào)運(yùn)營(yíng)的核心平臺(tái)，泛亞航運(yùn)此次集中發(fā)布了六條覆蓋全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域的精品航線，打造“碼頭直靠、定點(diǎn)開航、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、全程可控、大通道效能、數(shù)字化對(duì)接”的新型內(nèi)貿(mào)集運(yùn)產(chǎn)品體系，為內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)注入了全新活力。

泛亞內(nèi)貿(mào)電子訂艙平臺(tái)是什么？

泛亞內(nèi)貿(mào)電子訂艙平臺(tái)是隸屬于上海泛亞航運(yùn)有限公司，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司下屬企業(yè)。

廣東到沈陽專線零擔(dān)海運(yùn)拼柜正式上線，運(yùn)費(fèi)可節(jié)省38%！

近年來，華南地區(qū)中小批量貨物物流運(yùn)輸需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。中小貨主面臨零擔(dān)汽運(yùn)價(jià)格飄忽不定、旺季短缺被迫加價(jià)、易損貨物卻無專屬保障等問題。

集裝箱海運(yùn)價(jià)格漲價(jià)原因

在當(dāng)今全球化的商業(yè)浪潮中，集裝箱海運(yùn)價(jià)格的波動(dòng)始終是貿(mào)易領(lǐng)域備受關(guān)注的焦點(diǎn)。其價(jià)格的上漲并非偶然，而是多種復(fù)雜因素交織作用的結(jié)果。

集裝箱船遇險(xiǎn)沉沒，數(shù)百個(gè)集裝箱墜海

最新報(bào)道稱：當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月25日凌晨，MSC地中海航運(yùn)旗下一艘集裝箱船在印度南部喀拉拉邦附近海域遇險(xiǎn)沉沒，數(shù)百個(gè)集裝箱墜海！

陽邏港至仙桃港集裝箱水運(yùn)新通道開通

陽邏港至仙桃港集裝箱水運(yùn)新通道得開通搭建起兩地低成本高效率運(yùn)輸橋梁，激活長(zhǎng)江中游物流網(wǎng)絡(luò)。

水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

在物流領(lǐng)域里，水路運(yùn)輸憑借其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)性，在全球物流體系中占據(jù)核心地位。無論是連接五大洲的遠(yuǎn)洋巨輪，還是承載區(qū)域經(jīng)濟(jì)命脈的內(nèi)河航道，水運(yùn)始終是大宗商品流通和國(guó)際貿(mào)易的“大動(dòng)脈”。

運(yùn)輸成本直降30%！國(guó)內(nèi)海運(yùn)零擔(dān)拼箱服務(wù)全新上線

近年來， 華南地區(qū)中小批量貨物運(yùn)輸需求強(qiáng)勁，為滿足客戶對(duì)運(yùn)輸靈活性與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求，我司攜手班輪公司重磅打造國(guó)內(nèi)海運(yùn)全新模式 -- 【 零擔(dān)/拼箱】 一站式運(yùn)輸服務(wù)。 運(yùn)輸費(fèi)用直降30%， 助力中小批量貨物運(yùn)輸降本增效。

船司下場(chǎng)“搶貨”，上海港、寧波港、青島港等港口出現(xiàn)擁堵！

近日，最新的亞洲港口信息并警告稱，由于港口擁堵，上海、寧波和青島等華北港口的船舶正面臨等待時(shí)間增加的問題。其中，上海（洋山）港和青島港的預(yù)計(jì)等待時(shí)間為24~72小時(shí)，寧波港預(yù)計(jì)等待時(shí)間為24~36小時(shí)，港區(qū)擁堵情況嚴(yán)峻。

什么是貨代_貨代是什么？

貨代即貨運(yùn)代理人（Freight Forwarder），是貨物運(yùn)輸代理行業(yè)的簡(jiǎn)稱，是在運(yùn)輸過程中為貨主提供相關(guān)服務(wù)的中間機(jī)構(gòu)。

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)流程介紹

隨著我國(guó)港口功能日益完善和綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展，越來越多的貨物選擇更具成本優(yōu)勢(shì)的海運(yùn)替代傳統(tǒng)陸運(yùn)方式。有些貨主想節(jié)省物流成本，但又不熟悉國(guó)內(nèi)海運(yùn)流程。下面由海力物流給大家介紹一下，幫助您全面了解從下單到送貨的全流程。

中國(guó)十大海運(yùn)公司_國(guó)內(nèi)十大船運(yùn)公司

截止2025年5月，根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)，以運(yùn)力計(jì)，綜合了最新行業(yè)數(shù)據(jù)和公開信息，中國(guó)內(nèi)地十大班輪海運(yùn)公司、船運(yùn)公司最新排名、船舶數(shù)量及業(yè)務(wù)介紹如下。

全球首艘純電全自動(dòng)集裝箱船運(yùn)營(yíng)3周年里程碑！

近日，全球首艘零排放全自動(dòng)駕駛的集裝箱船“Yara Birkeland”號(hào)迎來投入運(yùn)營(yíng)三周年的里程碑。

小清河集裝箱海河聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)突破性升級(jí)

近日，“瑞發(fā) 27” 輪首次?？繛H坊港碼頭，標(biāo)志著山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)至小清河內(nèi)河港河海直達(dá)定線運(yùn)輸航線運(yùn)力實(shí)現(xiàn)突破性升級(jí)，小清河集裝箱海河聯(lián)運(yùn)取得重大突破性升級(jí)。

運(yùn)河還能“打折”吸引大型箱船通行？

蘇伊士運(yùn)河2025年5月15日起生效，通過“打折”即降低通行費(fèi)措施吸引大型集裝箱船通行有效期為90天。

國(guó)內(nèi)航運(yùn)路線，上海至天津、上海至營(yíng)口到欽州、上海到廣州南沙打造雙循環(huán)航線

近日，安通與上海羅涇港攜手打造3條雙循環(huán)航線，分別是上海羅涇-營(yíng)口-欽州-上海羅涇、上海羅涇-天津-上海羅涇、上海羅涇-廣州南沙-上海羅涇。目前3組航線共投放7艘船舶，總運(yùn)力達(dá)17萬噸，有效提升單航次貨運(yùn)量。

開啟新90天“囤貨期”，對(duì)美海運(yùn)“爆艙”或推高海運(yùn)費(fèi)

近日，中美達(dá)成90天關(guān)稅減免協(xié)議，企業(yè)不確定90天后是否會(huì)再次加稅，因此將迅速重啟中企供應(yīng)鏈，盡量在窗口期內(nèi)完成雙重備貨，或引發(fā)新一輪海運(yùn)航運(yùn)擠壓與成本上漲。