營(yíng)口到福州馬尾集裝箱海運(yùn)班輪航線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
據(jù)介紹，該航線(xiàn)填補(bǔ)了營(yíng)口到福州馬尾直航集裝箱海運(yùn)班輪航線(xiàn)空白，優(yōu)化航線(xiàn)布局，為客戶(hù)提供更加便捷、高效的海上運(yùn)輸服務(wù)，有效助力兩地貿(mào)易往來(lái)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度互聯(lián)。同時(shí)，也將助推內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)，該條航線(xiàn)開(kāi)通后，進(jìn)一步鞏固營(yíng)口港“北糧南運(yùn)”樞紐港地位，更好地服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。
同時(shí)，根據(jù)客戶(hù)需求，不斷完善運(yùn)營(yíng)模式，逐漸增加航線(xiàn)運(yùn)力投放，持續(xù)提升內(nèi)貿(mào)散糧轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，形成物流洼地集聚效應(yīng)，促進(jìn)航運(yùn)、代理和港口的有效銜接，全力打造聯(lián)動(dòng)共贏模式。營(yíng)口港持續(xù)發(fā)揮服務(wù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固了自身內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港地位。“大船”頻靠也為遼港集團(tuán)內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量的有效攀升提供了運(yùn)能支撐。五年來(lái)，遼港集團(tuán)貨物吞吐量較整合前增長(zhǎng)6.2%、集裝箱吞吐量增長(zhǎng)17%。2023年，遼港集團(tuán)全年完成集裝箱量同比增長(zhǎng)9.4%，增速位居全國(guó)沿海港口前列。
目前，遼港集團(tuán)已開(kāi)通180多條集裝箱航線(xiàn)，基本覆蓋全國(guó)、全球主要海運(yùn)航線(xiàn)。同時(shí)，加密航班、做大增量，全力配合腹地集裝箱干線(xiàn)運(yùn)輸發(fā)展。
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