珠三角內(nèi)河集裝箱港口碼頭現(xiàn)狀

珠三角內(nèi)河集裝箱港口碼頭是指位于廣東省廣州、深圳、珠海、佛山、東莞等城市的港口相關產(chǎn)業(yè)，包括港口設施建設、航道管理、貨物裝卸、物流運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)。

2023年1~10月全國社會物流總額278.3萬億元

中國物流與采購聯(lián)合會11月28日公布2023年1~10月全國社會物流運行數(shù)據(jù)，物流總額增速企穩(wěn)回升，物流需求結構化升級持續(xù)推進，物流需求呈現(xiàn)恢復向好態(tài)勢，新動能、新業(yè)態(tài)需求帶動作用顯著。

一艘集裝箱內(nèi)貿(mào)駁船進水險沉沒！

近日，一艘重載集裝箱內(nèi)貿(mào)駁船在航經(jīng)中山轄區(qū)水道時船艙進水，面臨沉沒風險并請求救助，中山海事成功救援全體船員。

沒貨了，香港集裝箱碼頭部分用地已經(jīng)停用

近日，香港國際貨柜碼頭(HIT)發(fā)布，葵青九號貨柜集裝箱碼頭以北一塊占地約19公頃的用地，因為市場需求不足，自2020年起陸續(xù)停用，至2022年整體已經(jīng)停用。

未來集裝箱海運價格正在進一步陷入赤字

對于集裝箱航運公司來說，情況看起來不太好。旺季之前有限的動力已經(jīng)耗盡未來集裝箱海運價格正在進一步陷入赤字。

?？诘缴穷^到青島集裝箱內(nèi)貿(mào)海運航線正式開通

近日，?？诘缴穷^到青島集裝箱內(nèi)貿(mào)海運航線正式開通，該航線是繼“海口到華北/東北”內(nèi)貿(mào)航線后第二條海南島直達北方的水路集裝箱運輸路徑。

內(nèi)貿(mào)海運市場保持活躍，本期(2023/11/11~17)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)小幅上漲

內(nèi)貿(mào)海運市場保持活躍，本期(2023/11/11~17)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)小幅上漲。

2023年11月廣東到青島、廣東到日照海運物流價格

2023年11月廣東到青島、廣東到日照海運物流價格在1660元~3550元區(qū)間（20尺小柜、門到港報價）。環(huán)比上月報價目前有300~500塊的優(yōu)惠價，名額有限。

2023年11月佛山到青島、佛山到日照海運價格

2023年11月佛山到青島、佛山到日照海運價格在1915元~2080元區(qū)間（20尺小柜、門到港海運價格）。

如何處理集裝箱超重問題？

每個集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。

本期(2023-11/4-10)中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)微漲11點報1192點

本期(2023-11/4-10)中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)微漲11點報1192點。

柳州到粵港澳大灣區(qū)集裝箱水運班輪航線正式開通

正式首航！廣西柳州港江口作業(yè)區(qū)開港運營，柳州到粵港澳大灣區(qū)集裝箱水運班輪航線正式開通。

喜訊！海力科技成功入選，通過“科技型中小企業(yè)“認定！

近日，廣東省科學技術廳公告了關于2023年第九批入庫科技型中小企業(yè)名單，海力科技成功入選名列在內(nèi)，通過對創(chuàng)新能力、成長性、專業(yè)化三大類進行考量，海力物流科技通過了科技型中小企業(yè)的認定。

本期2023年10月28~11月3日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1181點，環(huán)比上漲1點

2023年10月廣東到溫州門到港海運費報價

2023年10月廣東到溫州門到港海運費報價在2213~4255元區(qū)間（20尺小柜門到港海運報價），換比上月海運價格上漲200元左右。

2023年10月佛山到溫州集裝箱海運報價

2023年10月佛山到溫州集裝箱海運報價在1920元~2135元區(qū)間（20尺小柜門到港報價）。

內(nèi)貿(mào)海運公司哪家好

內(nèi)貿(mào)海運公司哪家好，并沒有一個絕對的答案。因為每家公司的需求和標準都不同，所以對于哪家公司好，只能根據(jù)具體情況來評估。

什么是內(nèi)貿(mào)航運？

什么是內(nèi)貿(mào)航運？內(nèi)貿(mào)海運/航運，通常指的是在國內(nèi)沿?；蛘邇?nèi)陸水域，在不同港口之間進行從事水上貨物運輸?shù)暮竭\企業(yè)。

海運業(yè)想繞開中國制造的集裝箱

海運業(yè)正在加大努力想繞開中國制造的集裝箱，在中國以外地區(qū)建造鋼制集裝箱，積攢必要的備用產(chǎn)能，以防全球貿(mào)易的一個關鍵組成部分受到供應鏈壓力和地緣政治裂痕的影響。

2023-10/21-27中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)三漲三跌報1176點

本期(2023-10/21-27)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)三漲三跌報1176點，環(huán)比上期上漲4點，漲幅0.34%，同比下跌471點，跌幅28.53%，同比持續(xù)下跌。

國內(nèi)集裝箱海陸聯(lián)運物流

國內(nèi)集裝箱海運物流主要用得比較多的是小柜和大柜兩大類型，另外還有小高柜、冷柜、開頂柜，一般用的比較小碼頭儲備也不多。

未來河北三大港口去往何方

河北省東臨渤海、內(nèi)環(huán)京津，西為太行山、北為燕山，下轄11市，只有唐山、秦皇島、滄州三市擁有海岸線，三個地域的港口均躋身億噸大港序列，但主要還是以煤炭鐵砂礦石等貨物為主。未來河北三大港口的，究竟要去往何方？

本周10月31~11月5日廣東城市到天津海運報價

本周10月31~11月5日廣東城市到天津海運報價在2790~5175元區(qū)間（20尺小柜、門到門海運價格），環(huán)比上次報價海運費全面上漲的550元。

10月31~11月5日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運報價

本周10月31~11月5日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運報價在2605~3355元區(qū)間（門到門價格），環(huán)比上次報價海運費微調(diào)下降50元。

新船都是怎么下水的？

當一艘船在陸地上造好后，船舶下水就成為了接下來的重要環(huán)節(jié)。那么新船都是怎么下水的？

前三季度港口集裝箱吞吐量增長的秘訣

在歐美需求不振、供應鏈轉移等因素影響下，前三季度港口集裝箱吞吐量有什么增長的秘訣？主要“一帶一路”地區(qū)是中國港口外貿(mào)新的增長點。整體增速更快的北方港口受益于中俄貿(mào)易的突飛猛進。

內(nèi)貿(mào)海運在面對惡劣天氣時如何減小影響

我國沿海地區(qū)時常遭受惡劣、大霧天氣的影響，給海運業(yè)務帶來了諸多不便。內(nèi)貿(mào)海運在面對惡劣天氣時，應從多方面進行防范和應對，確保貨物安全、及時地運送到目的地。

2023年1-9月物流行業(yè)穩(wěn)中提升

近日，中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心發(fā)布2023年1-9月物流運行分析顯示，工業(yè)穩(wěn)固消費活躍　物流行業(yè)穩(wěn)中提升。

在古代船不經(jīng)大海也能從長江航行到廣州

長江里的船不經(jīng)大海，也能航行到廣州。這不是小說，而是千真萬確的史實。話還得從秦代開鑿靈渠說起。

干熄焦“散改集”運量破萬箱

隨著“寶航卓?！奔b箱船緩離寧波舟山港，標志著今年干熄焦“散改集”項目運量破萬箱大關，達10105標準箱。

江淮運河的作用，能帶來什么？

長江從安徽南部貫穿，淮河從北部貫穿，兩條大河穿境而過，形成了安徽獨特的地理特征，也勾勒出安徽內(nèi)河航運發(fā)展的基本面貌。

本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)“三漲一跌”，報1176點

本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)“三漲一跌”，報1176點。環(huán)比上期上漲7點，漲幅0.60%，同比下跌477點，跌幅28.86%。

2023年前三季度港口集裝箱、貨物吞吐量出爐

2023年10月26日，交通運輸部舉行發(fā)布會，介紹前三季度港口集裝箱、貨物吞吐量，交通運輸經(jīng)濟運行情況。

10月廣東部分城市到日照、青島海運報價

10月廣東部分城市到日照、青島海運報價在1960元~3850元區(qū)間（20尺小柜、門到港海運價格）。

2023年10月佛山到青島、日照海運價格/報價

2023年10月佛山到青島、日照海運價格/報價在1915元~2080元區(qū)間（20尺小柜、門到港海運價格）。

全球集裝箱航運業(yè)明年預計虧損150億

根據(jù)德路里(Drewry)最新發(fā)布的集裝箱預測報告，全球集裝箱航運業(yè)的前景繼續(xù)黯淡，預計明年全行業(yè)將虧損150億美元。

海運公司縮減運力初見成果，部分航線開始爆艙！

海運公司縮減運力初見成果， 近日集裝箱海運市場美線、中東線、東南亞線等多條航線開始爆艙！

2024年集裝箱海運價格展望

2023年，集裝箱海運行業(yè)又陷入困境的一年。海運需求下降，運力增加，運價下跌。進入2024年，集裝箱海運價格將會如何，有什么展望？

重陽 -- 年年逢重陽，歲歲皆平安