武漢陽邏集裝箱港上半年完成集裝箱吞吐量114萬標(biāo)箱
溯流江海，來往貨物在陽邏港這樣的內(nèi)陸港上岸，水鐵聯(lián)運(yùn)，一路向西，直通中亞歐洲。近日從湖北港口集團(tuán)獲悉， 武漢陽邏集裝箱港上半年完成集裝箱吞吐量114萬標(biāo)箱，同比增長11.97%。陽邏港穩(wěn)步提升自身國際港功能，推動長江中游航運(yùn)中心建設(shè)不斷取得新進(jìn)展。
近年來，武漢陽邏集裝箱港發(fā)展進(jìn)入“快車道”，交出了一張張亮眼的成績單。2022年，武漢陽邏集裝箱港年度集裝箱吞吐量突破200萬標(biāo)箱，一季度，完成集裝箱吞吐量37.86萬標(biāo)箱，上半年完成集裝箱吞吐量114萬標(biāo)箱，今年有望突破上年的集裝箱吞吐量，再次實(shí)現(xiàn)里程碑式的跨越，進(jìn)一步鞏固了武漢陽邏集裝箱港在長江中游航運(yùn)中心核心樞紐港地位。陽邏港自2022年建設(shè)智慧港口，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人值守，船舶待港時(shí)間平均減少12小時(shí)，使碼頭作業(yè)效率提升30%，車輛平均過閘時(shí)間從以往的160秒縮減至30秒。陽邏一期碼頭以泛亞及日韓直航為主，陽邏二期碼頭內(nèi)外貿(mào)易結(jié)合，陽邏三期碼頭則以內(nèi)貿(mào)箱為主要業(yè)務(wù)。首條“散改集”物流運(yùn)輸新通道開通。“新疆-武漢-廣東”集裝箱多式聯(lián)運(yùn)南向新通道同步開啟；三月，陽邏港、金口港、金控糧食碼頭“三港聯(lián)動”開展的進(jìn)口大豆“散改集+水鐵聯(lián)運(yùn)”新業(yè)務(wù)順利完成。近年來，武漢陽邏港除航運(yùn)外，區(qū)間物流、鐵水聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)等業(yè)務(wù)也蓬勃發(fā)展，先后開通“武漢-日本”“武漢-韓國”江海直航班輪，打通“日本-武漢-歐洲”過境貿(mào)易通道，在湖北打造內(nèi)陸開放新高地中發(fā)揮積極作用。
陽邏港從前的一個(gè)小漁村，岸邊雜草叢生，如今的武漢陽邏集裝箱港里，龍門吊長臂舞動，集裝箱堆放整齊，集卡來回穿梭。每天，貨物由四面八方匯聚于此，從這里飄洋過?；蚍诌\(yùn)內(nèi)地。持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，為促進(jìn)湖北打造國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)重要樞紐發(fā)揮更大作用。
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