7月首條海運運價破萬航線出現(xiàn)！
近期船只繞航、需求居高、港口擁堵導致運力進一步缺失，加之歐美多個大港口面臨罷工威脅事件，加劇了全球供應鏈緊張局面，持續(xù)不斷推高著海運運價。近日，全球集裝箱海運市場繼續(xù)呈現(xiàn)出強勁的上漲態(tài)勢，旺季效應顯著拉動了運價漲幅，進入7月，美東航線成為首條海運運價破萬航線。
7月1日起，除美東航線因碼頭工人罷工危機導致運價調(diào)升2000美元外，美西和歐洲航線均每大箱調(diào)漲1000-1200美元。地中海航線則多數(shù)維持每大箱7000美元的運價不變。漲價計劃中，美西航線運價將從7100-7400美元調(diào)漲至8100-8400美元，美東航線將從8300-8400美元漲至10300-10400美元，成為首條海運運價破萬元的航線。歐洲航線將從7500美元漲至8500美元，而地中海航線預計會保持在7000美元左右，或許有些公司會小幅上漲200-300美元。不過，市場也傳出地中海航運、達飛等多家船公司計劃在7月推出加班船，并且達飛針對歐系大客戶提供優(yōu)惠運價，不過部分海運公司集裝箱周轉(zhuǎn)達到極限優(yōu)惠力度預計不會太大；同時一些在疫情后退出歐美航線的船公司也開始重返該航線。因此，估計原計劃在7月15日對美西與歐洲航線每大箱再漲1000美元至2000美元的計劃可能難以實現(xiàn)。
集裝箱海運公司對美西航線的長約客戶提供的每周限量價柜數(shù)已經(jīng)放寬，甚至有船公司預測歐洲航線屆時運價僅能上漲200-300美元。總之多因素對7月中旬的運價漲勢的影響尚待觀察。如今現(xiàn)貨艙位供給依舊緊張，持續(xù)不斷推高著海運運價，近期有出貨計劃還是要早做準備！
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