整體指數(shù)持續(xù)下跌，本期（5月25~31日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)958點(diǎn)，環(huán)比下跌28點(diǎn)，跌幅2.84%，同比下跌166點(diǎn)，跌幅14.77%。六只區(qū)域子指數(shù)南強(qiáng)北弱“3漲3跌”，四只流向子指數(shù)同步下跌。其中華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華北、山東區(qū)域指數(shù)下跌；東北至華南、華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。

區(qū)域航線集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)情況：

華南區(qū)域：區(qū)域內(nèi)天氣開始好轉(zhuǎn)，內(nèi)河駁點(diǎn)水位下降，市場貨運(yùn)量有序恢復(fù)，貿(mào)易商補(bǔ)庫補(bǔ)單等需求增加，運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲。本期華南指數(shù)報(bào)1307點(diǎn)，環(huán)比上漲113點(diǎn)，漲幅9.46%，其中華南至東北指數(shù)報(bào)1178點(diǎn)，環(huán)比上漲59點(diǎn)，漲幅5.27%，華南至華北指數(shù)報(bào)1475點(diǎn)，環(huán)比上漲57點(diǎn)，漲幅4.02%。

華北區(qū)域：受大宗貨源煤炭、帶鋼、PVC出運(yùn)減少影響，疊加市場運(yùn)輸供需矛盾增大，導(dǎo)致市場運(yùn)價(jià)大幅下降。本期華北指數(shù)報(bào)694點(diǎn)，環(huán)比下跌65點(diǎn)，跌幅8.56%，其中華北至華南指數(shù)報(bào)691點(diǎn)，環(huán)比下跌66點(diǎn)，跌幅8.72%。

東北區(qū)域：受進(jìn)口玉米拍賣影響，貿(mào)易商報(bào)價(jià)心態(tài)趨弱，低價(jià)出糧意向不高，導(dǎo)致玉米運(yùn)量持續(xù)減少。本期東北指數(shù)報(bào)870點(diǎn)，環(huán)比下跌35點(diǎn)，跌幅3.87%，其中東北至華南指數(shù)報(bào)860點(diǎn)，環(huán)比下跌10點(diǎn)，跌幅1.15%。

另外，福建指數(shù)報(bào)收1090點(diǎn)，環(huán)比上漲25點(diǎn)，漲幅2.35%；華東指數(shù)報(bào)收1497點(diǎn)，環(huán)比下跌56點(diǎn)，跌幅3.89%；山東指數(shù)報(bào)收862點(diǎn)，環(huán)比下跌77點(diǎn)，跌幅8.20%。

新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運(yùn)行維護(hù)，由中國經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運(yùn)聯(lián)合運(yùn)營。指數(shù)通過采集泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場的運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點(diǎn)為1000點(diǎn)。