巴拿馬運河8月5日起每日過閘船舶提升至35艘
據(jù)巴拿馬運河管理局（ACP）稱，經過批準，巴拿馬運河的最大吃水已增加至14.3米，較之前提升30厘米，同時經過批準將對吃水和每日船舶通過量進行再度調整，預計于7月11日進一步增至14.63米。吃水深度限制放寬意味著船舶可載更多貨物，有利于降低海運物流成本。
盡管雨季已至，巴拿馬及運河所面臨的用水挑戰(zhàn)依然嚴峻。為應對這一挑戰(zhàn)，潛在的解決方案包括從巴拿馬的51個流域和湖泊中探尋替代水源，同時推進實施提升儲水能力的項目，以確保巴拿馬全體人民及運河運營的用水需求得到滿足。自2023年5月起，季節(jié)性干旱持續(xù)時間比往年更長，且因厄爾尼諾現(xiàn)象而加劇，巴拿馬運河歷史上最嚴重的旱災影響，迫使運河管理部門不得不削減運河的每日通過量。即將就任的巴拿馬新總統(tǒng)何塞·勞爾·穆利諾已將運河水位列為其執(zhí)政議程的重點項目之一。
巴拿馬運河連接太平洋與大西洋，全長80余公里，是全球海運重要貿易水道。船舶通行時要利用水閘升高或降低水位，每次需要大量淡水。這些淡水主要從兩個人工湖抽取，而人工湖水量主要靠降水補充。去年，由于厄爾尼諾現(xiàn)象造成持續(xù)干旱，巴拿馬運河水位不斷降低，迫使運河管理局對通行船舶數(shù)量和吃水深度實施限制。
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