新能源船舶引領(lǐng)內(nèi)河航運
隨著國家大力發(fā)展內(nèi)河航運，不僅加速了內(nèi)河船舶換代升級的步伐，也給內(nèi)河船舶制造企業(yè)帶來了巨大商機(jī)。江蘇揚州一家船舶制造企業(yè)的大型船塢里，兩艘700標(biāo)箱純電池動力的江海直達(dá)集裝箱船正在進(jìn)行分段搭載。新能源船舶引領(lǐng)內(nèi)河航運“綠色風(fēng)潮”，“訂單排隊等船臺”的現(xiàn)象在江蘇同樣上演。
近年來，在全球減碳背景下，航運業(yè)綠色發(fā)展路徑逐漸指向新能源船舶，低碳、零碳排放船舶的發(fā)展已成趨勢。其中電池動力船成為船舶動力行業(yè)的焦點之一。這兩艘純電池動力船將運用智能運維、智能輔助駕駛、可視化航道預(yù)警等智能化技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)船舶安全駕駛能力。與相同規(guī)模的常規(guī)燃料船舶相比，每行駛100海里可節(jié)約燃油3900千克，減少二氧化碳排放12.4噸，每百海里節(jié)約費用約3.35萬元。目前，國內(nèi)電動船舶已有將近300艘，包括純電池動力船舶250多艘。其中大部分是以內(nèi)河旅游觀光船為主。目前內(nèi)河電池動力船型有客船、渡船、公務(wù)船、干散貨船等。電動船舶已然成為內(nèi)河航運的“綠色風(fēng)潮”。
2023年1-3月，全國造船完工量917萬載重噸，新接訂單量1518萬載重噸，同比增長53.0%。截至3月底，手持訂單量11452萬載重噸，同比增長15.6%，出口船舶占總量的91.0%。
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