武漢到大連內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線正式開(kāi)通
武漢到大連江海直達(dá)國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)航線開(kāi)通可縮短物流運(yùn)輸時(shí)間近一周。該航線的開(kāi)通是武漢港和大連港主動(dòng)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的又一次成功實(shí)踐，進(jìn)一步織密了口岸內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，有效提升了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東北地區(qū)之間的水上物流通道，為兩地協(xié)調(diào)發(fā)展、貨物往來(lái)提供更加便捷、高效的途徑。
這是自蕪湖到大連國(guó)內(nèi)集裝箱水運(yùn)航線之后，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)通的第二條江海直達(dá)大連港的集裝箱班輪航線的又一次成功嘗試。據(jù)介紹，該航線采用6000噸江海兩用船江海直達(dá)模式，較傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)方式可縮短約一周的運(yùn)輸時(shí)間，有效降低了運(yùn)輸成本，提高了海運(yùn)物流效率，為華中地區(qū)特種鋼材、板材、化肥、整車等北上貨物以及東北地區(qū)糧食、耐火材料、賴氨酸等南下貨物提供更加優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸選擇。后續(xù)兩港將通過(guò)加強(qiáng)江海港口的合作，為推動(dòng)?xùn)|北振興和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。為化肥的北上和糧食的南下海運(yùn)物流大通道打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
此外，近日武漢陽(yáng)邏港還開(kāi)通了印尼拉博塔港至武漢的直航航線，這是長(zhǎng)江中游第一條散雜貨國(guó)際班輪航線，采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”和“一船到底”的運(yùn)輸模式，較傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)模式節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間7～10天，大幅降低了企業(yè)海運(yùn)物流成本，提升了長(zhǎng)江“黃金水道”的運(yùn)輸效能。
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