集裝箱多式聯運量連續(xù)8年增速25%以上
鐵水聯運量持續(xù)增長，2023年全國港口集裝箱鐵水聯運量累計超1170萬標箱（TEU），同比增長11.7%；2023年國家鐵路集裝箱發(fā)送量3323萬標箱（TEU），同比增長5.1%，成為多式聯運強推動力。
多式聯運是指各種運輸方式服務銜接、標準統(tǒng)一，能夠實現一貨暢流到底。目前，國家多式聯運示范工程已有116個，國家物流樞紐建設有125個，綜合貨運樞紐強鏈城市有25個。我國是世界上最大的制造業(yè)國家、全球第二大消費市場和第一大貨物貿易國，貨物總量多、品類豐富，貨運結構龐大復雜。在全社會物流成本降低、運輸結構調整、“雙碳”戰(zhàn)略等背景下，需要探索多元化的多式聯運服務模式。中國多式聯運主要包括鐵水聯運、公鐵聯運、國際鐵路聯運、陸空聯運等。近年來，隨著海運港口基礎設施建設的不斷完善，中國鐵水聯運呈現出強勁的發(fā)展勢頭，鐵水聯運量持續(xù)增長，年均增長24.5%。在內河運輸方面，打造“陸海聯動、內外循環(huán)”的國際國內物流通道成為多式聯運行業(yè)發(fā)展的新亮點。
同時，鐵水聯運主力港口發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。其中，天津港持續(xù)推進“公轉鐵、散改集”港口建設，2023年完成鐵水聯運箱量125萬標箱（TEU），同比增長約4.2%。
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