3月美國海運集裝箱進口箱量開始溫和增長
全美零售協(xié)會表示，3月美國海運集裝箱進口箱量開始溫和增長，且至少持續(xù)到仲夏，但仍將低于2022年的水平。美國海運集裝箱進口量在2023年前兩個月下降了20%。今年1月和2月，以20英尺當量單位計算的美國進口集裝箱總量為380萬個，比2022年同期的478萬個有所減少。最新數(shù)據與2019同期水平（386萬個）相當。2 月份從中國進口的貨物比 1 月份減少了 118,442 標準箱，降幅為 32%。
美國全國零售聯(lián)合會（NRF）供應鏈負責人Jonathan Gold表示，雖然經濟前景存在許多不確定性，但預計未來幾個月的進口將出現(xiàn)溫和增長。該協(xié)會預計3月份美國進口箱量將達到174萬標箱，但同比下降26%，而4月和5月的進口箱量同比將分別下降17.2%和19.7%。至6月份，箱量將突破200萬標箱，這是自去年10月以來的最高水平，但仍將比去年同期低11.5%。預計7月份的進口箱量將達到213萬標箱，同比僅低2.5%。
Hackett Associates創(chuàng)始人Ben Hackett表示，零售商確實在減少庫存，一旦他們對消費者支出預期有了更清晰的了解，就會重新增加季節(jié)性庫存。盡管當前進口量仍然較低，但勞動力緊缺和工資上漲正刺激美國消費者繼續(xù)增加開支。
物流和供應鏈軟件提供商Descartes的一份報告顯示，2月份美國集裝箱進口量同比下降了25%，至173萬標箱，這是美國進口箱量連續(xù)兩個月低于2019年的水平。而根據NRF的數(shù)據，過去一個月，總計有156萬標箱的貨物抵達美國排名前12位的港口，成為自2020年5月以來進口最疲弱的一個月。2020年3月，由于疫情導致美國大部分經濟暫時停產，進口量驟降至四年來的最低點，即137萬TEU。但在停產結束后，貨運量飆升，被壓抑的消費者需求在當年夏天得到釋放，到當年8月達到200萬TEU，并一直保持到2022年10月。由于運量預計將繼續(xù)下降，許多分析師預測，甚至在2023年晚些時候新造船開始進入市場之前，海運運公司將面臨關鍵貿易航線上大量運力過剩的進一步壓力。
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