內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線運(yùn)價(jià)指數(shù)整體呈現(xiàn)全線下跌趨勢，整體跌幅較大。本期（5月11~17日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1004點(diǎn)，環(huán)比下跌75點(diǎn)，跌幅6.95%，同比下跌154點(diǎn)，跌幅13.3%。六只區(qū)域子指數(shù)全部下跌，四只流向子指數(shù)“1漲3跌”。其中東北、華北、山東、華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)下跌；東北至華南流向指數(shù)上漲，華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)下跌。

區(qū)域航線集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)情況：

華南區(qū)域：近期廣東、廣西地區(qū)又開始持續(xù)受雨水天氣影響，木板、木材、石粉等貨物的產(chǎn)能大幅減少，導(dǎo)致市場運(yùn)量大幅減少。本期華南指數(shù)報(bào)1207點(diǎn)，環(huán)比下跌100點(diǎn)，跌幅7.65%，其中華南至東北指數(shù)報(bào)1150點(diǎn)，環(huán)比下跌28點(diǎn)，跌幅2.38%，華南至華北指數(shù)報(bào)1407點(diǎn)，環(huán)比下跌68點(diǎn)，跌幅4.61%。

華北區(qū)域：近期市場呈淡季現(xiàn)象，鋼材貿(mào)易價(jià)格整體浮動(dòng)明顯，貿(mào)易商觀望心態(tài)較濃，下游部分工廠按需采購，使得鋼材貨源運(yùn)量減少；同時(shí)，受南方下雨影響，礦粉貨源目的港拆箱緩慢，使得貿(mào)易商暫未有新的采購計(jì)劃。本期華北指數(shù)報(bào)731點(diǎn)，環(huán)比下跌103點(diǎn)，跌幅12.35%，其中華北至華南指數(shù)報(bào)715點(diǎn)，環(huán)比下跌145點(diǎn)，跌幅16.86%。

東北區(qū)域：區(qū)域市場貨量小幅增加，主要受市場運(yùn)價(jià)下滑，部分散改集貨量增加。大宗貨源方面，玉米、淀粉受貿(mào)易低迷影響，近期發(fā)運(yùn)量仍處于低位。本期東北指數(shù)報(bào)1001點(diǎn)，環(huán)比下跌17點(diǎn)，跌幅1.67%，其中東北至華南指數(shù)報(bào)954點(diǎn)，環(huán)比上漲17點(diǎn)，漲幅1.81%。

另外，福建指數(shù)報(bào)收1016點(diǎn)，環(huán)比下跌67點(diǎn)，跌幅6.19%；華東指數(shù)報(bào)收1458點(diǎn)，環(huán)比下跌80點(diǎn)，跌幅5.20%；山東指數(shù)報(bào)收916點(diǎn)，環(huán)比下跌75點(diǎn)，跌幅7.57%。

新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運(yùn)行維護(hù)，由中國經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運(yùn)聯(lián)合運(yùn)營。指數(shù)通過采集泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場的運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點(diǎn)為1000點(diǎn)。