我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)已連續(xù)14年位居世界第一，去年有7家企業(yè)進(jìn)入新接訂單前10強(qiáng)。一組數(shù)據(jù)顯示中國(guó)造船業(yè)"繁忙"程度，2024年1至7月，我國(guó)累計(jì)船舶出口3470艘，同比增長(zhǎng)28.3%，金額達(dá)1736.79億元，同比增長(zhǎng)84.4%；上半年，我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)（造船完工量、新接訂單量、手持訂單量）同比分別增長(zhǎng)18.4%、43.9%、38.6%，分別占全球55%、74.7%和58.9%；二季度中國(guó)造船行業(yè)景氣指數(shù)升至144點(diǎn)，進(jìn)入高景氣區(qū)間，繼2012年后，該指數(shù)首次突破140點(diǎn)。

造船業(yè)迎來(lái)新的上行周期，市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，讓我國(guó)船企訂單量穩(wěn)居高位。目前中國(guó)船舶在手訂單飽滿，排期已至2027年底，部分已到2028年。與此同時(shí)，高端化、綠色化發(fā)展正在成為趨勢(shì)。　從船企訂單看，滾裝船、集裝箱船、LNG船（液化天然氣船）等高技術(shù)、高附加值船型占比穩(wěn)步提升，上半年新接綠色動(dòng)力船舶訂單國(guó)際份額達(dá)到71.7%。上半年，新接訂單中綠色船型占比超50%，中高端船型占比超70%；旗下江南造船、滬東中華、外高橋造船三家船廠完工交船38艘、經(jīng)營(yíng)接單65艘，中高端船型占比達(dá)到90%以上。

從世界邊緣到中心，中國(guó)造船業(yè)正在加速上探高端市場(chǎng)。9月中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華與卡塔爾能源公司簽下了一批新訂單——6艘全球最大27.1萬(wàn)立方米超大型LNG船。至此，卡塔爾能源公司已在滬東中華下單36艘LNG船，以載氣量計(jì)，滬東中華LNG訂單首次躍升至全球各船廠之首。這是我國(guó)造船研發(fā)設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)業(yè)鏈水平提升的縮影。

目前，我國(guó)已形成以滬東中華、大船重工、江南造船、招商海門和江蘇揚(yáng)子江船業(yè)為主的大型LNG運(yùn)輸船建造企業(yè)集群。我國(guó)船型研發(fā)與設(shè)計(jì)能力顯著提升，已經(jīng)具備承接世界所有主力船型的能力，具有自主可控且較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，船舶建造效率穩(wěn)步提升。