京杭運河杭州段二通道通航
京杭運河杭州段二通道通航儀式7月18日在杭州八堡船閘舉行。今后，千噸級船舶可滿載貨物直達杭州進入錢塘江，浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成高等級內河水運網。當日，京杭運河杭州段二通道正式建成通航并迎來首批通航貨船，全長約26.4公里，
京杭大運河是縱貫中國南北的內河水運通道。京杭運河浙江段北向連接長江黃金水道，南向與杭甬運河聯通直達寧波舟山港，西向連接錢塘江中上游，承擔著煤炭、建材、石油、鋼材等大宗貨物的運輸任務。然而隨著時代的發(fā)展，現有的京杭運河杭州市區(qū)段已無法滿足日益增長的航運需求。由于市區(qū)段受橋梁、船閘、地形等諸多因素制約，原有的航道等級已無法改造升級。因此，在現有杭州市區(qū)段東側開辟一條新的高等級運河通道(即二通道項目)，以解決運量快速增長與航道通過能力不足的問題。
京杭大運河是世界上開鑿最早、水道最長的水利工程。它北起北京，南抵杭州，是我國南北水運的大動脈。航道全線貫通后，浙北、浙東及浙中西部的航道將完全貫通成高等級內河水運網，今后千噸級船舶可經由京杭運河直達杭州并進入錢塘江，進一步促進沿線地區(qū)的經濟發(fā)展和區(qū)域一體化，對發(fā)展臨河工業(yè)、拉長航道產業(yè)鏈產生積極影響，杭州也將成為浙江乃至華東地區(qū)水上物流集散中心，有效助力“黃金水道”迸發(fā)“黃金效益”。未來，隨著長三角內河高等級航道網建設持續(xù)推進，海河聯運、江海聯運等多式聯運體系和港口協調合作不斷完善，長三角距離世界級港口群的目標將越來越近。
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