德路里:不相信運(yùn)價已經(jīng)觸底，集裝箱海運(yùn)價還將下滑
事實(shí)上過去幾周，一些英國托運(yùn)人已經(jīng)從承運(yùn)人代表處得知亞洲-北歐貿(mào)易航線的運(yùn)費(fèi)將進(jìn)一步上漲，而且還出現(xiàn)了貨物延期，尤其是重型箱子。高級經(jīng)理Simon Heaney25日在德路里集裝箱市場展望(Container Market Outlook)發(fā)布會上表示：“如果市場基本面已經(jīng)到位，我們會更有信心預(yù)測復(fù)蘇，但目前狀況是還沒有到位。”
根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，今年只有28艘集裝箱船舶被出售拆解，運(yùn)力為48555TEU，遠(yuǎn)低于行業(yè)分析師的預(yù)期。德路里已將其箱船拆解預(yù)測從去年12月的90萬TEU下調(diào)至30萬TEU。因?yàn)榇境羞\(yùn)人試圖從新興市場“榨取”需求。Simon Heaney表示需求“仍然非常疲軟”，而今明兩年的集裝箱船訂單仍然“龐大，而且很快就會報復(fù)性下水投入運(yùn)營”，而拆除和閑置船隊(duì)數(shù)量“仍遠(yuǎn)低于我們的預(yù)期”。他補(bǔ)充道：“在我們看來，如果沒有這些要素，我們認(rèn)為近期現(xiàn)貨運(yùn)價和租船價格的上漲是暫時的。”就需求而言，歐洲和北美今年看起來消費(fèi)者支出大受限制，由于受到高通脹和加息的拖累。其他地區(qū)在各自的周期中會有“不同的調(diào)整時間表”。盡管目前數(shù)據(jù)低迷，但他預(yù)計傳統(tǒng)的夏末旺季的成交量會有所回升，但與去年同期相比，看起來相當(dāng)疲軟。目前預(yù)計，今年全球平均海運(yùn)費(fèi)，包括所有貿(mào)易航線的現(xiàn)貨和合同運(yùn)價將下降60%。在對2024年運(yùn)費(fèi)的首次預(yù)測中，預(yù)計海運(yùn)價格將再次下跌，其調(diào)整中最大的是東西貿(mào)易航線，預(yù)計價格將下降24%。
而海運(yùn)價格暴跌對航運(yùn)公司利潤的影響將是“巨大的”。在過去兩年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄利潤后，由于大量利潤豐厚的合同即將到期，班輪業(yè)今年的息稅前利潤將達(dá)到165億美元。但是，對于2024年，其對航公司的累計虧損進(jìn)行了建模，預(yù)計將達(dá)到1000萬美元。
關(guān)鍵詞：德路里:不相信運(yùn)價已經(jīng)觸底集裝箱海運(yùn)價還將下滑
以上內(nèi)容是（德路里:不相信運(yùn)價已經(jīng)觸底，集裝箱海運(yùn)價還將下滑），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 寧波港航提升航運(yùn)服務(wù)能級，助力世界一流強(qiáng)港建設(shè)
- 重慶首批“千里輕舟”水運(yùn)班輪啟運(yùn)
- 春節(jié)后歐美航線海運(yùn)價下跌，預(yù)計下半年海運(yùn)費(fèi)將持續(xù)下滑
- 共賀華誕 | 海力智運(yùn)-國慶假期服務(wù)不打烊
- 國內(nèi)海運(yùn)中什么是倉庫轉(zhuǎn)運(yùn)及港內(nèi)裝箱拆箱，流程是怎么樣的？
- 支線集裝箱船老齡化凸顯，船東關(guān)注支線箱船機(jī)會
- 鹽田港第10個海鐵聯(lián)運(yùn)南昌內(nèi)陸港港正式落地！
- 冷藏集裝箱在海運(yùn)物流運(yùn)輸中有什么優(yōu)點(diǎn)
- 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)整體下跌，本期5月11~17日報1004點(diǎn)。
- 央企物流陣營五合一重組，將再造一家物流巨無霸
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
