2022年河北省沿海港口完成貨物吞吐量76887萬噸，集裝箱吞吐量邁向500萬標箱，達到498.3萬TEU，創(chuàng)歷史新高；累計開辟外內(nèi)貿(mào)海運航線70條，內(nèi)陸無水港71個，其中集裝箱外貿(mào)航線14條，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運航線48條，實現(xiàn)沿海主要港口全覆蓋。集裝箱運輸涉及面廣，集成度高，是每個港口集團的必爭之地。2023年明確發(fā)展定位，河北大力發(fā)展內(nèi)貿(mào)海運集裝箱，積極探索與國際大港合作新模式，大力推進通關便利化，不斷拓展內(nèi)外貿(mào)航線，努力打造世界一流大港。緊盯市場需求，完善集疏運體系，發(fā)展多式聯(lián)運，為河北海運集裝箱增加運量。

近年來河北省制定了一些鼓勵發(fā)展海運集裝箱的政策，鼓勵支持大型海運公司鞏固和加密已有穩(wěn)定航線、航班,開辟新的集裝箱班輪航線,航線密度不斷增加、貨源貨種不斷豐富、港口服務能力不斷提升。這些措施或辦法出臺以后發(fā)揮了重要的影響作用，推動了河北省沿海港口集裝箱運輸?shù)倪M一步發(fā)展，由此促進了河北省內(nèi)陸港的發(fā)展。目前，全省境內(nèi)邯鄲、邢臺、石家莊、衡水、保定、承德、張家口市均已建立了內(nèi)陸港。隨著河北省沿海港口集裝箱近洋支線的開辟，重點發(fā)展重要內(nèi)陸港，使其逐步具備完善的內(nèi)陸港服務功能；一般內(nèi)陸港以場站起步，根據(jù)實際情況逐步達到內(nèi)陸港功能。到2030年，重要內(nèi)陸港應具備完善的內(nèi)陸港服務功能，達到重要內(nèi)陸港需具備的集裝箱年操作能力，并對周圍內(nèi)陸城市形成輻射和集聚效應；一般內(nèi)陸港應基本具備完善的內(nèi)陸港功能，達到一般內(nèi)陸港需具備的集裝箱年操作能力。

河北內(nèi)貿(mào)海運是一個以承接沿海港口功能為目的，聚集國際、國內(nèi)集裝箱兼容，保稅物流中心和口岸功能為一體的“虛擬港口”。內(nèi)陸港建設是一項系統(tǒng)工程，需要政府、海關、土地等行政部門以及鐵路、港口、船公司、貨主之間密切合作。充分發(fā)揮政府在內(nèi)陸港建設過程中的協(xié)調(diào)作用；明確內(nèi)陸港的歸口管理部門，加強部門聯(lián)動；加大政策及資金支持，促進內(nèi)陸港發(fā)展；加快開辟河北省沿海港口集裝箱近洋支線運輸，充分發(fā)揮內(nèi)陸港的集散作用。

河北省主要有唐山港、黃驊港、秦皇島港3個港口，均躋身億噸大港行列。 海運條件十分便捷，由南向北有黃驊港、天津港、唐山港京唐港區(qū)、秦皇島港、以及正在建設中的唐山港曹妃甸港區(qū)等較大的出海口岸，目前河北內(nèi)貿(mào)海運集裝箱主要航線有：秦皇島、滄州黃驊、唐山京唐曹妃甸到廣州、深圳、湛江、珠海、東莞、佛山、江門、中山、虎門、開平、惠州、汕頭、茂名、鶴山、陽江、肇慶、清遠、三水、樂從、黃埔、小欖、臺山、南沙、德慶、蛇口、新會、順樂、四會、南莊、樂平、花都、高明、揭陽、云浮、和樂、順德、三榕、四會、福州、廈門、漳州、寧德、泉州、福清、海南?？?、欽州、北海、梧州、貴港、鐵山、武林、太倉、上海、寧波、乍浦、嘉興、湖州、德清、南京、紹興、溫州、常熟、泰州、南昌、張家港、南通、江陰、防城港、岳陽、青州、黃石等內(nèi)貿(mào)海運航線。詳細的海運價格、海運路線歡迎前來咨詢：400-011-2228（客服在線時間8:00~23:00）。海力物流集團成立于2005年，注冊資金：一億(元)，其前身為1999年成立的廣州航力儲運部，17年專業(yè)服務提供門到門、港到港一站式海運物流運輸方案！