山東棗莊港實現(xiàn)“公路、鐵路、水運”多式聯(lián)運
該專列共編排30節(jié)車廂，滿載著外貿(mào)出口的服裝、玩具及硅膠制品等貨物，從棗莊港長河港業(yè)鐵路專用線發(fā)出，經(jīng)鐵路運輸至青島港后轉海運，最終運抵美國、德國、韓國等目的港。這一線路的建成，不僅填補了棗莊港多式聯(lián)運運輸?shù)目瞻祝鼘Ⅳ斈系貐^(qū)的貨物運輸周期縮短了30%以上。
近年來，棗莊港積極發(fā)展“公鐵水”多式聯(lián)運，憑借獨特區(qū)位優(yōu)勢與交通基礎，推動多式聯(lián)運蓬勃發(fā)展。馬蘭屯作業(yè)區(qū)至蚌埠港運輸航線成功開通，薛城作業(yè)區(qū)集裝箱業(yè)務順利啟動，內(nèi)河多式聯(lián)運“一單制”試點工程入選全省試點。棗莊港地處京杭大運河沿線，有著得天獨厚的內(nèi)河航運優(yōu)勢。水運以其低成本、大運量、節(jié)能環(huán)保的特點。此前，魯南地區(qū)大宗貨物主要依賴公路運輸，成本高、效率低。而鐵路運輸?shù)募尤?，使得煤炭、建材等大宗商品能夠以更低的成本快速集散，同時緩解了公路運輸?shù)膲毫Γ^(qū)域綠色低碳發(fā)展。通過“水水中轉”模式，貨物可從棗莊港經(jīng)京杭運河直達長江，再通過長江黃金水道輻射長三角地區(qū)，形成了一條高效、低成本的物流通道。此外，多式聯(lián)運模式的推廣，還吸引了大量企業(yè)落戶棗莊，形成了“港口+產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)。山東棗莊港的“公路、鐵路、水運”多式聯(lián)運實踐，不僅破解了傳統(tǒng)物流的瓶頸，更為魯南地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。
未來，棗莊港將進一步深化與青島港、日照港的合作，拓展“河海直達”集裝箱運輸業(yè)務。同時，隨著多式聯(lián)運網(wǎng)絡的不斷完善，依托京滬高鐵、濟棗高鐵等交通干線，棗莊港將構建“鐵路+港口”的聯(lián)動模式，有望成為聯(lián)通東西、貫通南北的物流樞紐，為區(qū)域經(jīng)濟注入更多動能。
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