中山港Zhongshan (Port of Zhongshan,港口五字碼：CNZSN）是位于中國廣東省中山市的河口港，地處珠江三角洲中心偏南，毗鄰深圳、香港(距離香港為55海里，距離澳門為38海里，距離深圳鹽田為110海里，距離蛇口為45海里)，是中國貨物年吞吐量十大港口之一。

| 基本情況

中山港概述：

中山港位于廣東省中山市，全稱為：中山港國際貨柜碼頭(ZhongShan Port International Container Terminals)。區(qū)位優(yōu)勢明顯，腹地縱深廣闊，貨物可在當天報關(guān)出口，確保運輸?shù)臅r效性，是珠江三角洲最快捷的貨物進出口通道之一。

中山港區(qū)功能劃分與定位：

中山港分為三個主要港口區(qū)：東有中山港區(qū)，北有小欖港區(qū)，南有神灣港區(qū)。三個港區(qū)現(xiàn)有大小泊位23個，最大靠泊能力為5,000噸，岸線總長超過1,600米，港口年綜合通過能力為840萬噸，年集裝箱吞吐能力達105萬標準箱，包括門座式起重機、龍門式起重機、集裝箱正面吊運機等各類裝卸機械近200多臺，庫場總面積30多萬平方米。

| 各港區(qū)分布及主要功能

中山港區(qū)：

港區(qū)主要以散雜貨和集裝箱水上運輸；港口貨物裝卸、倉儲、理貨業(yè)務與水路運輸相銜接的陸路送貨上門業(yè)務；

小欖港區(qū)：

港區(qū)主要以散雜貨和集裝箱為主；

神灣港區(qū)：

港區(qū)主要以集裝箱、糧食和建材運輸為主，為中山市臨港產(chǎn)業(yè)和外向型經(jīng)濟提供運輸服務。

|  主要航線

中山港海運航線分布：

全港主要經(jīng)營中山港至香港、澳門、中國沿海的散雜貨和往返國內(nèi)各港口的內(nèi)貿(mào)航線集裝箱水上運輸。

中山到海南集裝箱海運航線：海口港、洋浦港、三亞港；

中山到江西集裝箱海運航線：九江港、南昌港；

中山到廣西集裝箱海運航線：北部灣港、欽州港、北海港、防城港港、貴港港、梧州港、南寧港、柳州港；桂林港、來賓港；

中山到福建集裝箱海運航線：廈門港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江陰港；

中山到浙江集裝箱海運航線：溫州港、臺州港大麥嶼港、乍浦港、嘉興港，太倉港、杭州港、寧波舟山港；

中山到江蘇集裝箱海運航線：南京港、連云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江蘇江陰港、鎮(zhèn)江港、鹽城港、常州港、常熟港、揚州港、無錫港、淮安港、宿遷港；

中山到山東集裝箱海運航線：煙臺港萊州港、威海港、青島港、日照港、濰坊港、東營港、濱州港、濟寧港；

中山到遼寧集裝箱海運航線：錦州港、大連港、營口港魷魚圈港、盤錦港、丹東港；

中山到河北集裝箱海運航線：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇島港、滄州黃驊港；

中山到安徽集裝箱海運航線：合肥港、蕪湖港、蚌埠港、銅陵港、馬鞍山港、池州港、合安慶港；

中山到湖北集裝箱海運航線：武漢港、宜昌港、黃石港、荊州港、長沙港；

中山到湖北集裝箱海運航線：岳陽港、湘潭港；

以及中山到上海內(nèi)貿(mào)集裝箱海運航線、中山到天津集裝箱船運航線、中山到重慶集裝箱船運航線。

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|  中山港自然環(huán)境

中山港港口自然條件

氣溫：中山港年平均氣溫22.1℃,極端最低氣溫-1.3℃,極端最高氣溫37.6℃。

降水：中山港年均降水量1724.6毫米，4-9月雨水較多，占全年的82.9%。年均霧日為16.8天，每年10-12月至翌年1月為多霧季節(jié)。歷年平均氣溫21.8攝氏度。

水文特征：中山港潮汐為不規(guī)則半日潮，最高潮位2.26米，最低潮位-1.12米，平均高潮位0.62米，平均低潮位-0.48米，平均潮差1.1米。潮流為沿河道往復流，流向受水下深槽控制，不論洪季、沽季，漲潮流小于落潮流；漲潮最大流速1.14米/秒，落潮最大流速1.71米/秒。

|  交通設施指南

中山港交通便利，公路運輸以廣(州)拱(北)、(石)歧灣(仔)為骨干線，形成四通八達的公路網(wǎng)，汽車通往全省各縣市。

水路自中山港新港區(qū)東出橫門距香港52海里，南出磨刀門，距澳門50海里，內(nèi)接珠江水系，外連伶仃水道，可通往沿海各港及國際航線。 目前，中山港已開辟了至廣州、香港、澳門、江門港等港口的航線。