內貿集運指數(shù)整體穩(wěn)中有升，本期2024年3月20日~4月5日中國內貿集裝箱運價指數(shù)報1211點，環(huán)比上期上漲15點，漲幅1.25%，同比下跌304點，跌幅20.07%。六只區(qū)域子指數(shù)“4漲2跌”，四只流向子指數(shù)“3漲1跌”。其中華北、山東、華東、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北、福建區(qū)域指數(shù)下跌；華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)上漲，東北至華南流向指數(shù)下跌。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：市場整體運量環(huán)比增加，陶瓷、木材等貨源運量恢復回升。本期華南指數(shù)報1336點，環(huán)比上漲115點，漲幅9.42%，其中華南至東北指數(shù)報1121點，環(huán)比上漲53點，漲幅4.96%，華南至華北指數(shù)報1473點，環(huán)比上漲105點，漲幅7.68%。。

華北區(qū)域：區(qū)域內市場運量環(huán)比增加，大宗貨源煤炭、鋼材、PVC貨源運量保持平穩(wěn)。本期華北指數(shù)報1055點，環(huán)比上漲46點，漲幅4.56%，其中華北至華南指數(shù)報1119點，環(huán)比上漲80點，漲幅7.70%。

東北區(qū)域：市場集疏運體系持穩(wěn)運行，但海運貨運量呈小幅縮減態(tài)勢。玉米貨源方面由于終端養(yǎng)殖需求較弱，下游飼企補庫積極性不高，市場運量小幅下滑。本期東北指數(shù)報1144點，環(huán)比下跌68點，跌幅5.61%，其中東北至華南指數(shù)報1050點，環(huán)比下跌48點，跌幅4.37%。

另外，福建指數(shù)報收1076點，環(huán)比下跌67點，跌幅5.86%；華東指數(shù)報收1364點，環(huán)比上漲50點，漲幅3.81%；山東指數(shù)報收1022點，環(huán)比上漲44點，漲幅4.50%。

新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。