海運(yùn)費(fèi)用是怎么計(jì)算-海運(yùn)價(jià)格如何算
海運(yùn)費(fèi)用是怎么計(jì)算？海運(yùn)費(fèi)用是按整一個(gè)柜多小錢那樣計(jì)算，不單獨(dú)計(jì)算每噸或者每立方的運(yùn)費(fèi)。如果換算成噸，一般集裝箱能裝30噸，公司就等于海運(yùn)價(jià)格除以30噸等于每噸的價(jià)格。一般常用的柜型有大柜、小柜和冷凍柜。海運(yùn)又有區(qū)分內(nèi)貿(mào)海運(yùn)和外貿(mào)海運(yùn)，其中我們主要說(shuō)的是內(nèi)貿(mào)海運(yùn)，通常說(shuō)的內(nèi)貿(mào)海運(yùn)是用集裝箱運(yùn)輸模式，有港到港、門到門、門到港、港到門四種運(yùn)輸條款。大部分的貨主都是以門到門海運(yùn)為主（因?yàn)楸容^快捷方便），貨主們需要提供具體的裝卸貨地址和貨物信息、貨物重量等資料才可以準(zhǔn)確的計(jì)算海運(yùn)費(fèi)用。
港到港：就是把貨物從指定的發(fā)貨港口（如：日照港）海運(yùn)到目的港口（佛山港），需要貨主把貨物拉到發(fā)貨的港口，到達(dá)目的港后貨主需要自己去提柜把貨物拉走，簡(jiǎn)稱港到港海運(yùn)。
門到門：貨主把需裝貨和卸貨具體地址給海運(yùn)物流公司，海運(yùn)物流公司派集裝箱拖車上門取貨裝貨，然后拖車運(yùn)送去港口、堆場(chǎng)等待上船。集裝箱裝船后開始航行，到達(dá)目的港口后，集裝箱拖車提柜，送貨上門到貨主指定地址，簡(jiǎn)稱海運(yùn)門到門。
而門到港、港到門就是取港到港和門到門的區(qū)間。
單純就海運(yùn)費(fèi)來(lái)說(shuō)，每天3~5月份，南方到北方的海運(yùn)價(jià)格比較便宜，比如肇慶、佛山到天津小柜700左右，大柜1000左右，廣州到天津小柜750左右，大柜1100左右。另外上海和江蘇港口到華南的海運(yùn)費(fèi)也相對(duì)較低。溫馨提示：海運(yùn)價(jià)格僅供參考，如有變化按實(shí)時(shí)價(jià)格為準(zhǔn)，實(shí)時(shí)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格歡迎前來(lái)海運(yùn)物流咨詢，謝謝支持！
關(guān)鍵詞：海運(yùn)費(fèi)用是怎么計(jì)算
以上內(nèi)容是（海運(yùn)費(fèi)用是怎么計(jì)算-海運(yùn)價(jià)格如何算），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 南京港將重塑長(zhǎng)江內(nèi)河第一大港
- 火熱的二手集裝箱船和冷清的拆船市場(chǎng)
- 國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)的高效與便捷！
- 上海港再打造世界滾裝第一大港
- 新能源船舶引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)
- 集裝箱船閑置運(yùn)力大幅下降，未來(lái)集裝箱海運(yùn)費(fèi)還會(huì)持續(xù)下跌
- 超大型集裝箱船會(huì)導(dǎo)致港口擁堵？
- 集裝箱船每小時(shí)走多少公里/海里
- 國(guó)際海運(yùn)中常見(jiàn)的雜費(fèi)費(fèi)用有哪些？
- 航運(yùn)業(yè)熱度回升，二季度航運(yùn)景氣指數(shù)大幅提升
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
